按照FOB术语的解释，货物在指定装运港越过船舷，卖方即完成交货。船舷为界是一种历史遗留的规则，它说明风险划分的界限，而不是责任和费用的界限。作为惯例，双方可以根据业务需要，作必要的修改。例如，FOB合同的买方要求提供“清洁已装船提单”，卖方同意的话，该FOB合同的交货地点就从“船舷”延伸到了“船舱”。即卖方负责将货物装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或风险。
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