为什么纯电动车只有一个档位？

为什么纯电动车只有一个档位？也没有像传统燃油车一样多档位的变速箱？换个方式或许更好理解，为什么传统燃油车需要不同的档位？

与电动机低转速下就能释放大扭矩截然不同的是，传统燃油发动机在低转速下可输出扭矩极低，而且最大扭矩转速区间较为狭窄，普遍在1000-4000rpm。另外，越过最大扭矩转速区间后，传统燃油车的高转速区间可输出扭矩会直线下降。

以上这些传统燃油车的动力输出特性会带来哪些问题呢？首先，低扭弱导致无法启动汽车；其次，一个档位不能同时兼顾高速和低速行驶工况，这就涉及到“减速比”的问题。低扭弱，需要更大的减速比放大扭矩，车速升高后，就需要更大的减速比来获得更快的车轮转速。

简而言之，传统燃油车之所以需要多级档位的变速箱，是为了弥补传统传统燃油发动机低转速下扭矩不足的特性。

电动机的转速很高
相比汽油机在非常大的区间都是高效的
在低rpm下的扭矩很大
这些特性造成了电动机可以靠一个挡位就获得很高的速度，同时又不牺牲低速的扭矩。

纯电动单级变速箱的不足，在现在的科技发展条件下，多档位变速器无疑是不划算的，而单档能实现不错的性能和经济性。

传统燃油车的高转速区间可输出扭矩会直线下降。

因为电动马达只需要足够的电量就能赚的更快。