两者相比较，能影响车速的东西多了去了
首先我们不讲骑车者的体力问题
1车身重量，山地车多数为铝合金整体，所以重量会轻很多，自然就快了很多
2轮胎，不同的轮胎，宽点，窄点，花纹多点少点，他的摩擦力是完全不同点
3花鼓，就是轮子中间轴承那一个，，这个零件对车速的影响是非常巨大的（详细百度一下花鼓，点击百度文库）
4车身的设计，设计的更符合人体结构，用力自然更到位，，整体结构对风的阻力影响。。。
5车子整体的流畅性
6车子是否处于最佳状态，，比如说，有可能轮子用久了，正在摩擦着刹车，或者其他，，在你看不到的情况下，无形中拖着你的车速
还有很多因素，但是我也只能想到这么多，毕竟我不是专业的
如果你想提升骑行的质量，我建议你自己也买一辆，山地车也好，公路车也好，根据自己需求来买，单纯去改装原来普通的单车，效果是不理想的
的确快不快主要看骑车的人
如果人踏频极限一定 那么齿轮比越大 最高速度越高
但是你如果一味加大齿轮比 你会发现起步加速很费劲 如果你遇上上坡岂不是很吃力？山地车却可以应付各种路况。 高级山地车的机械效率更好 也不是普通自行车能比的
一阵子为了能骑得更快就是去改装了下飞轮和牙盘，现在牙盘是36齿，飞轮是16齿，单车是24寸的。我朋友的山地，我当时没有去算他变得是什么档位，型号是千里达M018，当时我算的是我朋友的牙盘齿数为35齿，飞轮齿数为15齿。当我们一起骑着走的时候，我们骑得一样快，他说他骑得特别轻松，但是我骑着多多少少有点费
太多了，轮组，车重，车架等等。。当然最重要的还是体能
车架材料和尺寸有关系
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