19年12月份将20款铂金版哈弗H6提回了家，就跟娶新媳妇一样，内心老激动了，毕竟也是很不容易买的车，当时选这车，也和很多买车朋友的经历差不多，看了又看，考虑了又考虑，基于哈弗H6的销量和口碑，让它成为我的备选之一，在4S店看完实车和试驾过后，确定了这就是我想要的车，这几天听说哈弗销量已经达到了300万辆，真是太豪横了，自己作为车主也感觉挺自豪的。 哈弗H6外观大气稳重，没有花里胡哨的装饰，腰线与车身设计完美融合，比例协调，看着就亲切舒服，简单大方的尾部，圆润而性感，下方黑色护板与双边单出的矩形排气口融为一体，进一步提升其运动感。另外它空间大，特能装，驾驶座位对于我这种178cm身高、体重160斤的人来说一点问题没有，驾驶过程也没有感觉到伸不开退，后排坐三个人也不会显着拥挤，行李厢大约是800L的空间，里面还有固定物品的拉环，内部非常的平整，特别方便日常装载。
哈弗H6外观大气稳重，没有花里胡哨的装饰，非常耐看，犀利的腰线，运动气息也很足。
U型大嘴造型很经典，与各部件配合协调，LED大灯炯炯有神。
腰线与车身设计完美融合，比例协调，看着就亲切舒服。
简单大方的尾部，圆润而性感，下方黑色护板与双边单出的矩形排气口融为一体，进一步提升其运动感。
前后的独立悬挂，离地间隙180mm，通过性也非常不错。
硕大的组合尾灯，点亮后穿透能力也很棒。
18寸的大脚丫，稳稳的托起了整个车身，你的负重我来扛！
横平竖直的线条设计，大面积的金属银色装饰，很有力量感！
排气采用“内镶式”的设计，周围还有银色装饰包裹，很有运动感。
车顶至高点，小小鲨鱼鳍，精致细腻。
后背门也是助力撑杆，开启后面积也蛮大的。
在不放倒后排座椅的情况下，后备箱的容量大概800L，足够满足日常装载。
后备厢内，固定物品的拉环。
哈弗H6配的是18寸的备胎，规格比标准轮胎小一号，毕竟这个也不常用，还能节省后备箱空间，它只能做为临时替代使用，且车速不能超过80码。
还要关注一点，定期检测备胎状态也很有必要，如胎压、有无裂纹和鼓包等，确保发生故障时备胎可用。
它的主要作用应该是辅助千斤顶举升用的。
三角警告牌，在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
汽车千斤顶用于在更换备用轮胎时顶起车身。
打开右前门给哈弗H6换换气，最喜欢中间的菱形缝线了，非常时尚。
多边形设计的音箱，效果还是非常不错。
多功能方向盘，转向轻便、精准，握上去很有驾驶感觉。
仪表板简单明了，刚刚跑了2410公里，整体还是感觉不错。
鸡腿式挡杆，很有BWM的感觉。
很洋气的换挡拨片，目前还没有尝试过。
全景天窗控制按钮，阻尼感很棒!
春天来了，小河边的垂柳已经长出了嫩芽。
紫玉兰花朵艳丽怡人，芳香淡雅。
一树繁花一树春，春风摇曳花纷纷。
阳春三月春意暖，出来放飞一下心情，真的挺不错！
不知不觉已经和哈弗H6相处了四个月了，在这段时间里对它的综合表现还是挺满意的，尤其是动力表现，我的这款机子虽然是1.5GDIT的，但是起步速度一点不差，深踩油门就能体会到澎湃的动力，感觉比2.0L自然吸气的还猛，无论是市区超车还是高速行驶都没问题，高速上跑到120km/h以后，感觉动力还有很大的余量，总之一句话，买的挺值的！
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