DSG双离合器变速箱，不断被吐槽，为何大众仍情有独钟在使用呢？

相信每个人都听说过DSG双离合变速箱。许多人认为DSG双离合器变速箱是大众首次组装的，质量不好。实际上，事实并非如此。它最初是在1980年代在保时捷962C和1985年奥迪S1RC中组装的，并未在民用车型中使用，但有一点是肯定的：DSG双离合器变速箱是第一个由公众推广的变速箱。大众推出DSG变速箱时，据说是在汽车行业。但是，出现了后续问题。此外，他不仅让大众遭受痛苦，而且还让消费者刮擦头皮并吐掉。大众DSG双离合器变速箱是一个孔。

1.被吐槽主要来源是大众DSG变速箱的质量不好，因此当汽车在城市道路上行驶时，变速箱的第一档和第二档将从一侧改变不断变化，如果步伐正在改变。变速箱离合器通常处于半联接状态，这可能导致变速箱的内部组件过热，进而使变速箱更容易损坏。

2.实际上，说大众汽车完全回到了DSG变速箱的问题上，我觉得不正确。我澄清说，我不是在这里给大众洗白，只是为了说些什么。实际上，这背后的真正原因是因为大众一直以来对变速箱技术的限制。当然，并不是大众不能制造液力变矩器的传统交流齿轮箱，而是绝大部分AT齿轮箱。爱信（Aisin）和采埃孚（ZF）等已获得专业研发变速箱的制造商已经获得了专利，如果大众想要在自己的汽车中使用AT变速箱，他们可以支付昂贵的专利许可费或直接购买变速箱。这些制造商的产品。

3.作为世界上排名第一的汽车制造商，由于变速箱的问题存在，它绝对不会受到人们的欢迎，因此，大众汽车决定通过推动双离合器变速箱来进行改善。

虽然技术上有欠缺，但是要换其它的，价格上消费者会有所考虑的

因为大众汽车一直在变速箱技术上受到限制，弄其他的价钱太贵了

这个可能是情怀的问题的啊可能一直用的都是这个技术