因该不是火花塞的问题，只要你不是换的旧火花塞，新的火花塞基本都不会造成难发动，但是寿命很是问题，或是高转不好。看你第二条所说，二三缸为同一高压包。如果二缸火花塞有开路的问题会引起三缸不工作，但是高压开路的很少，而要是火花塞击穿则对三缸没什么影响。所以两缸不工作，化油器的嫌疑较大，二三缸用的高压包也有可能，再根据你第三条所说，也只能说明这两处有问题，供油不合适和点火能量不足都能引起你说二三条现象。如果你以前没问题，就重点查查你换的那个火花塞，间隙过大也可能引起你这种问题。
车子难启动除了更换火花塞，首先检查电路特别是点火系统包括电池电量点火线圈等等。再看油路是否畅通，化油器若调的混合气过浓则“淹死”火花，过稀又难以着火。如果空滤网很脏堵塞严重就等同于混合气很浓，必须要清洗干净。摩托车难启动还有很多原因就不一一举例了，上述只是平时遇到故障了要自己掌握的基本解决方法。
千万别用国产火化塞,换上后触脚一会就被烧断,非常危险(对发动机)
NGK的用在Yamaha凌鹰125(踏板车)的可以用是长嘴的(好象热值是7)
跑车应该用热值9
换火花赛，就他的毛病，最好找接近原装的塞子
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