不会的，动车组十大关键技术里面就有高速受电弓技术，摩擦消耗的是受电弓的碳滑板的摩擦块
仔细观察 你会发现铁轨上面的高压电线并不是直线 而是斜线，这样设计的目的就是让电线与受电弓接触点始终在变化，避免了受电弓某一点的过度磨损。即使这样，高铁还是定时更换受电弓，因为高铁速度实在太快了，磨损不可避免。
