马自达CX-4大排量都说好为什么买的人很少？

CX-4高端车型的室内装饰质感真的很好，所以很多同行都非常称赞。然而，想提醒大家，如果你想买低价车，你必须看低价车。大面积的塑料材料对质量感有很大影响，而且做工也不精致。虽然这个价格，这个水平，对室内装饰的质量要求有点太高，但低档CX-4的巨大内外反差仍然值得注意。还有一个奇特的马自达特色。低价车只有一键激活，没有一键进入。用钥匙开门后，你必须找个地方放钥匙，然后用一个按钮启动点火装置。

就悬挂而言，关于前麦克弗森和后多重联动没什么好说的，但一旦开启，很明显“人马一体”这么多年来并不是徒劳的呼吁。作为一辆跨界车，CX-4也有更好的超车能力，但在速度颠簸方面，更硬的悬挂和更高的底盘使弹跳更明显，车内可以听到碰撞声，这有点令人不安。

高压缩比发动机可以提供更好的膨胀环境，提高汽油燃烧时动能的转化效率，因此具有高功率、低油耗的特点，但过高的压缩比会导致发动机爆震。为了避免这个问题，马自达工程师调整了阀门的开启和关闭时间，使缸体的形状变得更薄更长。然而，这种设计也带来了一个小缺点，即发动机转速低时扭矩低。

无论市场表现如何，CX-4至少有一个声誉，并植根于许多消费者声音中的高性价比、高控制和高性价比印象。这些积极的印象无疑能在一定程度上帮助CX-4。基于这些正面印象的设计语言更新、配置升级和性价比提高有助于激活这些潜在消费者心中对CX-4的正面印象，从而激活他们自己的市场表现并允许更多潜在消费者加入。

因为马自达这款汽车的发动机虽然好但是价格也贵的离谱。

我的车马自达cx4，感觉还行，发动机蓝天创驰技术超车给力，方向盘灵活，2.5L动力强劲，一公里8.0个油，外现也时尚，动感！

我觉得还是因为个人喜好吧，你喜欢别人不一定喜欢。

因为它只有排量大这一优势，而其他方面不比其他车要好。