丰田将出三缸发动机？能否改变三缸机的尴尬

三缸发动机被运用以来，就饱受争议。但出于对成本和节能减排（?）的考虑，三缸机又似乎是一个不可避免趋势，通用、本田、福特、宝马、吉利……世界顶级的汽车品牌都已涉足三缸机，即使这样，要让人们接受三缸机依然是一件不容易的事，“四缸是底线”这话道出了大多数消费者的心声。那么，三缸机究竟能不能在未来几年内上升到主力发动机呢？

通用退三缸，回四缸

通用的三缸发动机相信大家都不陌生，英朗、科鲁泽、迈锐宝XL等热销车型目前都有搭载通用的三缸发动机，其中1.3T排量的发动机，算是其中比较出名的。

有朋友可能会问了：都说三缸发动机不好，但为什么英朗、科鲁泽还是经常出现在轿车销量榜前十的位置呢？

其实从终端售价这一项不难看出，英朗和科鲁泽，以及迈锐宝XL这样车型，都有着可以说是“巨大”的优惠幅度，这是我认为这些车销量可观的重要原因。因此，更低的售价相对同级别产品来说，也就是性价比更高。

不过，通用似乎也意识到了，如果只是自己以价换量大力推三缸发动机，成效并不是很好，消费者也基本是冲着同级更实惠的价格来的。

而目前，通用也是将四缸发动机回归（英朗1.5L 四缸已经开始使用），以此满足更多消费者的口味。

综上，强如通用，也在一段时间的市场反应后，将三缸发动机换回了四缸发动机，可见三缸发动机目前的处境是比较尴尬的。

丰田推三缸，能否改变尴尬

丰田的口碑在汽车圈一直是最好的那一档，丰田车的品质就给人一种可靠的安全感。那么，丰田推出三缸发动机，又是否能够让大众接受呢。据悉，丰田的三缸发动机在2019年5月份就已经正式动工，预计总投资12.1亿，在明年5月份正式投产，将来年产能将达到10.8万台。问题来了，丰田的三缸发动机能改变三缸发动机的尴尬现状吗？

要我说，就未来几年来看，不会。

丰田车相对来说，确实要更令人放心省心。但前提是，从消费者的实际需求出发，制造出消费者喜欢的产品力，比如低油耗，比如开不坏。而在有四缸发动机的情况下，三缸发动机是消费者需要的吗，答案是否定的。在这种情况下推三缸发动机，就像是把消费者不喜欢的东西，强加到消费者身上，当然会有人接受，但那毕竟还是少数，更多的人依然是四缸的坚守者。

乐观点，即使搭载丰田三缸发动机的卡罗拉、雷凌卖的不错，那也只是在丰田品牌的范围内，要改变整个车界三缸发动机不受待见的局面，太难了。这就跟大众的双离合的处境是一样的。

骑士语录

三缸机是目前的一个趋势，不管是通用，还是丰田，都在做着尝试，但如何能让越来越多的消费者接受，这是一个问题。

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