把你学的汽车维修的专业术语，都翻译成英语单词或词组记起来，经常温习，两者都能学到。
好的
汽车维修
人才的基本要求
1.
对知识、书籍感兴趣
对知识、
书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。
好的
汽车
维修人才不
是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，
而更要有自己的想法和
思路
，
更要有自己
的技术
资料库
。
如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：
维修技术好的员工技
术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
2. "1/3
车晚上修
"
奉行
"1/3
车晚上修
"
说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天
工作时会遗留很多问题，
有一些
疑难杂症
不会当时解决，
这就需要对故障仔细分
析，
但因为用户对于车的实际要求很高，
有时要求的时间很紧迫，
这就要求维修
人员对故障车给于更多的关注。
这种额外的关注只能在晚上，
在属于自己的时间
里。根据笔者多年的经验发现，至少有
1/3
车的故障要在晚上分析出来。
3.
学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，
还要看基本素质，
但对于后备力量切不可以
"
唯学历论
"
，
因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，
必须要
脑力劳动
与
体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。
所以对于新招收的员工一定要
实事求是。
4.
兴趣是成功的基石
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，
而这种兴趣
不能仅听嘴说，
而要用眼睛观察，
对一切东西都喜欢拆拆装装，
再凭借一定的专
业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5.
什么样的人可以当师傅
这个问题似乎很好回答：
当然是技术高的。
但笔者认为，
以下几种类型的人
不能做好师傅：
面对疑难杂症总是说明天再说的，
这种人不敬业；
教育徒弟的方
法只是知道让其拆修，
而不懂得用
维修手册
或专业知识去分析的，
这种人不专业；
不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。
现代汽车
维修工的培养方法
1.
基础理论
知识＋兴趣
在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，
让员工充分体会维修的乐
趣、
用户的肯定和能力的肯定。
同时，
要将一些重要的任务交给有发展前途的员
工，让他们意识到自己的作用。
2.
竞赛＋协调会
通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间
的团结与协作。
因为修车不是一个人的工作，
一定要养成一个彼此之间经常交流
的好习惯，
可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，
每次例会有主
题。
3.
坚持写维修日记
要求维修人员写工作日记，
即可以加强记忆，
又可以为日后提供资料，
还可
以在写日记的过程中对所修的内容进行一次
"
理论→实践→理论
"
的思考和学习。
4. "
广范
"
基础上的
"
专一
"
在广范的基础上，
培养对某一车型、
某一技术的精湛，
以便于维修人员收集
整理资料和快速提高技术水平。
对于一个维修人员的要求不可太杂，
可以通过以
点带面的方式提高实际维修水平。
5.
积极进取，不断创新
维修企业要注意开发
优秀员工
的能力，
将善于引进和开发新技术、
新设备的
员工更好的使用，
开发一件有益的工具可以提高数倍效率。
积极地将一些员工的
想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实
际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。
当代
汽车维修工
的培养内容
1.
具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的
逻辑分析
能力。
这一要求在一定程度上
是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。
这是因为，
到目前为止，
我们的检
测手段、
设备的使用状况和故障的发生部位，
还没有达到只需要单纯更换零配件
的程度，目前，修理业的主要任务还是
"
诊断
"
，正所谓
"
七分诊断、三分修理
"
。
真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。
在诊断过程中，
要求诊断人
员要
"
懂原理、会分析、能推理、巧诊断
"
。排除一个疑难杂症，有时就像一部很
好的
推理小说
，
只不过小说的主角是汽车的各个系统。
因此，
一个不会推理的人，
不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2.
具有一定的英语基础
汽车技术的发展，
使得它已不再是一个国家的事了，
需要有国际合作。
我们
所修的车相当一部分是
进口车
，
因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。
在工
作中，
不仅要查阅一些相关车型的英文资料，
而且还可以非常方便地了解国外最
新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3.
机、电、液有机地结合
我国
汽修
行业传统的观念是机、
电工
各自分开，
它们是两个独立的工种。
而
随着汽车技术的飞速发展，
这种分工已经很不现实了，
强烈需要将机、
电工结合
一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4.
掌握一定的
计算机
知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，
不仅要了解计算机的正
确使用，
而且还要了解车用
单板机
的基本原理和控制原理，
否则对于许多故障现
象是可能无法理解。
5.
会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观
察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有
些修理厂的设备还没有打开包装，
购买的原因只是因为
行管
部门要求，
象最基本
的
尾气分析仪
都不会依据数据做推论。
因此，
一个真正的汽修人才一定要会开发
和利用汽车检测设备。
好的
汽车维修
人才的基本要求
1.
对知识、书籍感兴趣
对知识、
书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。
好的
汽车
维修人才不
是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，
而更要有自己的想法和
思路
，
更要有自己
的技术
资料库
。
如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：
维修技术好的员工技
术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
2. "1/3
车晚上修
"
奉行
"1/3
车晚上修
"
说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天
工作时会遗留很多问题，
有一些
疑难杂症
不会当时解决，
这就需要对故障仔细分
析，
但因为用户对于车的实际要求很高，
有时要求的时间很紧迫，
这就要求维修
人员对故障车给于更多的关注。
这种额外的关注只能在晚上，
在属于自己的时间
里。根据笔者多年的经验发现，至少有
1/3
车的故障要在晚上分析出来。
3.
学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，
还要看基本素质，
但对于后备力量切不可以
"
唯学历论
"
，
因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，
必须要
脑力劳动
与
体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。
所以对于新招收的员工一定要
实事求是。
4.
兴趣是成功的基石
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，
而这种兴趣
不能仅听嘴说，
而要用眼睛观察，
对一切东西都喜欢拆拆装装，
再凭借一定的专
业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5.
什么样的人可以当师傅
这个问题似乎很好回答：
当然是技术高的。
但笔者认为，
以下几种类型的人
不能做好师傅：
面对疑难杂症总是说明天再说的，
这种人不敬业；
教育徒弟的方
法只是知道让其拆修，
而不懂得用
维修手册
或专业知识去分析的，
这种人不专业；
不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。
现代汽车
维修工的培养方法
1.
基础理论
知识＋兴趣
在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，
让员工充分体会维修的乐
趣、
用户的肯定和能力的肯定。
同时，
要将一些重要的任务交给有发展前途的员
工，让他们意识到自己的作用。
2.
竞赛＋协调会
通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间
的团结与协作。
因为修车不是一个人的工作，
一定要养成一个彼此之间经常交流
的好习惯，
可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，
每次例会有主
题。
3.
坚持写维修日记
要求维修人员写工作日记，
即可以加强记忆，
又可以为日后提供资料，
还可
以在写日记的过程中对所修的内容进行一次
"
理论→实践→理论
"
的思考和学习。
4. "
广范
"
基础上的
"
专一
"
在广范的基础上，
培养对某一车型、
某一技术的精湛，
以便于维修人员收集
整理资料和快速提高技术水平。
对于一个维修人员的要求不可太杂，
可以通过以
点带面的方式提高实际维修水平。
5.
积极进取，不断创新
维修企业要注意开发
优秀员工
的能力，
将善于引进和开发新技术、
新设备的
员工更好的使用，
开发一件有益的工具可以提高数倍效率。
积极地将一些员工的
想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实
际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。
当代
汽车维修工
的培养内容
1.
具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的
逻辑分析
能力。
这一要求在一定程度上
是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。
这是因为，
到目前为止，
我们的检
测手段、
设备的使用状况和故障的发生部位，
还没有达到只需要单纯更换零配件
的程度，目前，修理业的主要任务还是
"
诊断
"
，正所谓
"
七分诊断、三分修理
"
。
真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。
在诊断过程中，
要求诊断人
员要
"
懂原理、会分析、能推理、巧诊断
"
。排除一个疑难杂症，有时就像一部很
好的
推理小说
，
只不过小说的主角是汽车的各个系统。
因此，
一个不会推理的人，
不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2.
具有一定的英语基础
汽车技术的发展，
使得它已不再是一个国家的事了，
需要有国际合作。
我们
所修的车相当一部分是
进口车
，
因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。
在工
作中，
不仅要查阅一些相关车型的英文资料，
而且还可以非常方便地了解国外最
新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3.
机、电、液有机地结合
我国
汽修
行业传统的观念是机、
电工
各自分开，
它们是两个独立的工种。
而
随着汽车技术的飞速发展，
这种分工已经很不现实了，
强烈需要将机、
电工结合
一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4.
掌握一定的
计算机
知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，
不仅要了解计算机的正
确使用，
而且还要了解车用
单板机
的基本原理和控制原理，
否则对于许多故障现
象是可能无法理解。
5.
会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观
察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有
些修理厂的设备还没有打开包装，
购买的原因只是因为
行管
部门要求，
象最基本
的
尾气分析仪
都不会依据数据做推论。
因此，
一个真正的汽修人才一定要会开发
和利用汽车检测设备。
好
:25
不好
:2
原创
:6
非原创
:1
小猫钓鱼
回答采纳率
:28.2% 2008-12-30 17:33
吥哉乎┡頖縌
的感言：
说得好
满意答案
好评率：
85%
汽车维修
看起来是体力劳动但更重要的是动脑
,
汽车维修说白了就是机械故障处
理
,
既然如此首先不要忙着动手先动脑想想用
机械原理
来套
,
那里出问题才会导
致这样的故障
.
就比如说
发动机
震动比较厉害
:
首先想到的是
动平衡
不好
,
既然这
样就再想一想发动机那些用到了
动平衡原理
,
其次再通过各种渠道查一查是哪个
部位动平衡出了问题
(
可先听
听异响
,
再感
用手放在发动机安全部位感觉一下
震动的源头
,
最后再观看
通过外表看看有没有明显问题
)
当找到了故障源头时再
想想什么原因使它的动平衡不好
,
最后在根据实际情况给以处理
.
当然这是最基本的
.
学车
除了勤快吃的苦以外还要注意用脑子去想
,
勤于总结好
结合已知的东西
,
其次要记住当你动手拆是一定要看清楚它的装配位置各种记号
等
,
再次那里拆下来的那里装上去
,
对陌生的东西拆下来的配件最好有序的放好
.
总之呢大体就这样具体的还需要自己去
揣摩
多动脑别
小和尚
念经
有口无心
!
呵呵献臭了多
海涵
!
愿您早日出炉
,
终成大气
!
1234567890ABCDEFGHIJKLMNabcdefghijklmn!@#$%^&&*()_+.一三五七九贰肆陆扒拾，。青玉案元夕东风夜放花千树更吹落星如雨宝马雕车香满路凤箫声动玉壶光转一夜鱼龙舞蛾儿雪柳黄金缕笑语盈盈暗香去众里寻他千百度暮然回首那人却在灯火阑珊处
©2013 Baidu 使用百度前必读 | 文库协议
0 财富值
加入会员！获取文档下载券
/5
学好英语，要多读，多看，都写，同时结合实际工作学习，把英语的学习用于工作中；
治愈汽车维修，在熟悉理论的同时，要跟着师傅实际操作和维修车辆，这样才能学得快，学到真的本领。
学英语最主要大胆开口去读，开口去说出来！至于怎么学好汽修，去专业技校学吧！也可以自学，最主要是有心学，还有，学汽修实践很重要，因为所学的这些都要运用到实践中去，并在实践中发展，时间越往后，越是经验占主导地位，经验俨然会成为理论的验证，是否正确还需要时间去说明！
额 我也是学英语的 汽车英语学好的话 肯定也需要努力 如果有条件的话 去买一辆车吧 你会贯通些
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024