qqct的班车调配是谁来操作的？

青岛港（集团）有限公司（下称“青岛港”）董事局主席、总裁常德传在“两会”间隙对媒体透露，目前青岛港正在做上市前准备，公司倾向于今年年底前登陆香港H股。据悉，青岛港正在与瑞银、高盛、中银国际等券商接触，拟将旗下铁矿石、原油、煤炭和集装箱码头等装卸主业在香港上市。目前筹资规模尚未确定，但所筹资金主要用来发展集装箱码头业务。
据了解，青岛港的经营横跨老港、黄岛和前湾三大港区。其中前湾港区是综合性港区，以集装箱业务最为核心，“三国四方”豪华合资的QQCT（青岛前湾集装箱码头有限公司）即位于此。
在前湾港区，对集装箱码头的争夺异常激烈，目前的运营商主要包括青岛港、招商局国际和迪拜港口世界（DPW）。一开始，招商局国际借“区港联动”，轻松取走QQCT对岸的7个泊位；而青岛港最希望得到的前湾港南岸8个泊位随后也被美国环球货柜收入囊中，青岛港的后续投资面临没有岸线可开发的境地。但是，2005年1月，美国环球货柜被DPW收购，在青岛的项目自然也落入DPW手中。在此背景下，青岛港趁机取得其中的4个泊位，进行前湾港四期建设。
更为戏剧性的一幕发生在2006年初。当时，DPW经过全球瞩目的码头收购战，击败新加坡港务，成功收购英国铁行集团（P&O）旗下的码头资产。而铁行正是QQCT的第二大股东，持有29％的股份，持股比例仅次于青岛港集团。DPW顺理成章地成为QQCT第二大股东。
2007年1月29日，国家发改委在其网站公告，DPW在青岛前湾港南岸的码头项目已经获得核准。该项目主要内容为建设2个10万吨级和2个3万吨级集装箱泊位以及相应配套设施，设计年通过能力为220万标准箱。项目总投资约34.76亿元，注册资本金占总投资的35％，由注册于开曼群岛的DP World China(Qing dao) Ltd以自有资金投入，其余资金申请银行贷款解决。项目建设经营期限为50年。至此，DPW成为前湾港码头经营商中举足轻重的角色，前湾港的集装箱码头如何整合也因此摆上桌面。
3月6日，常德传表示，根据QQCT合资方早前签署的条款，为避免同业竞争，迪拜港口世界拥有的美国环球货柜码头资产也将并入合资公司，目前手续已基本办完。业内人士表示，在拿下前湾港四期的开发权后，常德传最想得到的肯定就是DPW的4个泊位。因为，前湾南岸的8个泊位岸线条件比较好，如果QQCT能够最终与DPW的4个泊位整合，将显著降低运营成本，增强竞争力。

qqct 是什么东西？软件还是机器？