通用汽车公司今天宣布和四川腾中重工机械有限公司就出售悍马品牌达成了谅解备忘录。此次交易预计在第三季度末完成，但是还必须符合特别成交条件，包括得到相关法律批复。通用汽车认为，该谅解备忘录的达成是通用汽车公司重建过程中迈出的又一积极步伐。悍马品牌的出售不会对通用汽车在中国的运营造成任何影响。
名不见经传的四川腾中重工要收购悍马的消息，被国内外炒作的沸沸扬扬。但是这笔交易要完成还面临着重重障碍，很可能是竹篮打水一场空。
首先，能否通过国内相关部门的审批还是未知数。按照中国现行的法规，境内企业收购国外企业属于境外投资，超过一定金额需要通过国家发展改革委和商务部的审批。能否批准还很难说。
二是收购的资金从哪里来？虽然交易双方都没有披露收购金额，但保守的估计也在上亿美元，四川腾中从那里筹措这笔资金。国内哪家银行敢提供贷款呢？
三是即使中国政府批准、银行也给贷款，四川腾中凭什么能够使悍马扭亏为盈呢？通用汽车都要放弃的品牌，四川腾中又能有什么胜算？
据了解，目前四川腾中并没有向有关部门提出收购悍马的申请。即使提出申请，也很可能得不到批准。
有人怀疑，从四川腾中负责人高调接受媒体采访等种种迹象来看，很可能是一场炒作。
张毅简介：
张毅，新华社资深财经记者，专栏作家。现在新华社国内部经济采访室工作,兼任新华社《环球》杂志《环球车谈》栏目主编。陕西西安人，法学硕士。
1987进入新华社，其间有五年半时间外派到香港为新华社搞经营，当过几家公司的总经理。目前主要报道领域是对外经济贸易和国防科技工业。联系的部委有商务部、海关总署、中国贸促会、国防科工委(包括国家航天局、国家原子能机构)，还有十大军工集团，涵盖航天、航空、核工业、兵器、船舶五大领域。
不经意间进入汽车领域，还是国内部经济采访室汽车报道小组组长。先后在《北京现代商报》、《经济参考报》开设汽车专栏。目前保留着一个“汽车与人”的专栏，每周三刊登在《参考消息·北京参考》上。在新华网等网站开辟了个人专栏。
客串了几年汽车报道，写了一些在业界有些另类的稿件，也得罪了一些厂家和同行。但我以为，吃记者这碗饭，首先要做到真实、客观、公正。要对你的读者负责，要有一种特立独行的精神。不唯上、不媚俗，不为五斗米折腰。既不能给某些产品或厂家当吹鼓手，更不能信奉拜金主义，为了几个小钱去给人家充当打手。
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乐天说的不错..我也经常在迈风潜水.
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