零式战斗机。me109.p39,p38.喷火，飓风。拉7，台风哪个好

零式：重量轻，爬升率好，航程远，格斗性能极其突出，火力还行。且上述优秀性能都是牺牲防护换来的（比如油箱的防护装甲），一旦中弹，后果不堪设想。因此这算一种畸形战斗机。但大战初期是小鬼子夺取制空权的绝对利器。
Me109：是活塞战斗机的经典之作，本人认为其在航空史的地位要超过P51。梅塞施密特博士首先突破了战斗机盘旋思维的误区，着重强调了战斗机的爬升率，速度与火力。促使了战斗机向高速化，单翼化发展。为二战初德军取得制空权做出极大贡献。但性能后被英美苏更先进的战斗机超越，不过其在空战史中的突出地位仍不可磨灭。
P-39：贝尔公司经典之作，由于发动机置于机身中部，因此机头火力猛烈。（12.7MM*4+20MM*1+机翼7.62MM*4）且机身坚固，常用于对地攻击，绰号“迷你B17”。美英航空兵仅装备少量，产量9000多架，超过一半多用于援助苏联。美国人认为其性能不佳。但苏联王牌波克雷什金的59架战机击落记录中的大部分仍用其获得，可见其行能必有其特点，也算一代二战名机。
P-38：洛克希德的战斗机处女作，凯利.约翰逊的成名作，是单座双发战斗机的佼佼者（与ME110大不相同）。美国参战初期广泛活跃于北非，西欧，太平洋，适用于多种任务，轰炸，护航，侦查都十分胜任。在欧洲的地位后被P51，P47等取代，但在太平洋体现了其不可多得的价值，击毙山本五十六，日军称其为“双身恶魔”。P38也是一款经典战斗机。但本人认为将其放在众多单发飞机中评头论足是不公平的。他作为早期的多用途战斗机其地位仍然不可撼动。
喷火：地位自是不用说。英伦空战功不可没。航程较短，不过瑕不掩玉，作为制空战斗机仍是最杰出代表之一，与野马并列。
飓风：其实在英伦空战中60%的德国飞机是由其击落的（产量大，便宜）。在其他战场也十分活跃，功不可没。只是空战能力稍逊。
拉7：性能与西线先进战机相比不是特别出众，但对付ME109F/G已绰绰有余。为苏德战争空战胜利做出很大贡献。
台风：只生产3000多架，相比喷火野马只是零头。但低空作战性能很出众，载弹量大，十分坚固耐打，常用于对地攻击。为扫清德军地面装甲部队做出突出贡献。经常用火箭弹肃清地面装甲车，外号“火箭风”。（参考著名油画：法莱斯上空的台风）

要单纯评价上述战机孰优孰劣比较困难。
空战性能：喷火，零式，拉7·ME109·P38并列，台风，P39，飓风（出生太早了，体会到什么是后发优势）
对地攻击：P38，台风，飓风，P39，剩下三个并列倒数第二，零式最末。
但要是我是一个二战飞行员我会选：喷火（空战），台风（对地攻击）。
要是只选一样：力挺P38 因为这是一个时代的开端。史上第一个装备涡轮增压器的战斗机，第一个时速超过400英里的战机，第一个.......美国头号王牌理查德.邦的座机（1920-1945，击落日机40架，因飞行事故身亡）。P38也是洛克希德崛起的标志。没有P38“闪电”，就没有F-35“闪电II”
全凭记忆，没参考什么资料，如有错误，多多包涵。
不谢......