你们的POLO烧机油吗?

我认为你的车不一定是烧机油，烧机油一般有两种情况。 1、是气门油封老化。 2、是缸体与活塞环间隙过大，机油进入燃烧室。 第一种情况的检查方法是，在刚启动发动机是猛踩油门，这时会冒蓝烟。 第二种清款的检查方法是，在热车时让发动机的转速达到5000转以上是检查排气管是否冒蓝烟。 如果是第二种清款的话，你会明显感觉动力下降。 polo的发动机材质是铸铁，这种材质的发动机多少会有一些机油会渗漏的。 所以我认为你的车不一定是烧机油，你在仔细检查一下吧！因为有时机油的渗漏会发生在高转速机油压力大时。再说你的车公里数并不多呀！才10万公里，以我的修车经验polo，10万公里烧机油的太少了，几乎没有，除非的的驾驶方式非常激烈。总在5000-6000转换挡。 别总听4s店的，那里面的修理工指会告诉你检测电脑里的数据。 建议：找一个非常有经验的修理师傅给你的车仔细检查一下是否有渗漏（一定要是自己人），如果真的没有渗漏，测一下气缸压力，看看缸压是否过低。

• 原因：

1. 气门油封出现问题

2. 没有加机油添加剂

• 处理方法：

1. 添加防止烧机油的机油添加剂

2. 更换气门油封

3. 选择一个高品质的机油

• 简介:

机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

• 挑选车用润滑油相关标准：

1. 粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。

2. 性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。

3. SAE与API标准已被国际标准化组织（ISO）所确认，故此发动机油不在另订国际标准。

4. 其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。

我的已经跑了1万多公里了，机油一点儿也看不出少。

楼主你好，这个不能开太远了，赶紧去4S店做保养更换机油吧，下次买全合成的就可以一万公里一保养了，满意请采纳谢谢