柴油机为什么要做调速特性？

限制柴油机在一定范围内的转速。

柴油机的转速随供油量的改变而变化。供油量可以由拉杆或齿条来控制。但是当拉杆或齿条位置一定时，却不能使柴油机的转速保持恒定。

这是因为油量还受柴油机转速的影响。定位转速较高时，喷油量会增多，转速会上升，并且会越升越高，甚至于飞车。反之，定位转速降低，供油量会略为减少，转速会越来越少，甚至熄火。

传统柴油发动机的特点：

热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

调速特性是柴油机在一个稳定工况下，由于外部负荷变化而导致转速发生变化而重新达到平衡的特性。调速特性中有一个瞬时调速率和稳定调速率

通常柴油机在使用时，调速特性要根据配套设备要求确定。
做调速特性就能够检查实际产品的真实指标了。实测性能与配套要求有差距时，就要修改和调整，直到符合要求。