gw250摩托这么样

日本排老三的玲木，为啥能在中国做到最大，把世界老大本田，雅马哈远远抛在后面，

不光是铃木在中国的高性价比，还有玲木的敢为天下先，当年大家都还是单缸125为主流的时代，铃木就在中国投产GN250，还有高性能的GSX250，大刀，天客，无一不是在中国同级车中技术含量最高的车型，虽然因禁摩大环境而停产了，但足以看出玲木对中国的重视，车型投入是合资厂中最大方的，这次的GW250（GSR250）可以说是全球首发，完全可能是要把中国做为生产基地，然后出口全球，国内肯定也会顺带着卖，就如YBR250一样，顺便在中国体现品牌的高端性，这从铃木年底马上要在中国正式销售进口大贸铃木是相关的，销量小不是主要的，就如大贸车一样，铃木会不明白这一点？

目前中国各大厂，包括国产品牌都在准备推出大排量车，占领高端，树立品牌形象才是他们的目地，铃木为了保持在中国老大地位，亦是如此

在进口车方面，铃木年底大贸车型，首先要推出的是极速之王：隼，灭掉别家进口车的威风，然后在国产中推出GW250这款高性能车，来取得合资车型的领先老大地位，这是很符合铃木的性格的

因为目前中国的高端市场正在慢慢开放和复苏，宝马，哈雷，本田，杜卡迪，贝纳利都先后在中国开出大贸进口车4S店，年底铃木也要开了，销量小不用怕，现在打下基础为了以后

在说价格方面，大长江的成本控制一向不错，比建雅好很多，这从各级车型也看的出来，铃木配置比别人高，价格确比他们低，

这次的GW250价格要说和YBR250差不多那是不可能，因为配置高太多，但控制在3万内还是完全可能的，猫说不低于4万，那真是危言耸听了

想想当年125都卖1万多近2万的时代，全进口件组装的轻骑铃木GSX250也不过是卖3万8，GSX250还是全包的跑车，发动机整机进口的，成本是远高于街车的，

现在的GW250如果仅是发动机散件进口组装，车身件，大部分国产，那还是可以期待价格不会高的离谱

虽然GW250的配置是水冷电喷，比GSX250的油冷化油器要高点，但是参考当年的物价，汇率，以现在来看，GW250的成本绝不会高过当年的GSX250

小排量双缸电喷水冷，稳定性不错，重量和灵活性是缺点，拿来跑跑山，近郊游还是很不错的选择

该车型完全是按照出口产品来控制质量的，所以品质不用怀疑。

巡航者QJ250-L 也是水冷的，据说小毛病太多，不过我很看好

不用说什么样 一句话 牛 至少我这么关注摩托车没有见过250CC的摩托车配置水冷的 跑长途首选