1直流供电一般用在城市轨道交通上，列车上若使用再生制动则需要逆变器，会产生很大的谐波，需要再装滤波器，加大投资成本。
2城市轨道交通车速一般30-50km/h ，最高80-100km/h ，从经济效益上来说使用电阻制动更实惠。
目前，城市轨道交通地铁列车的再生制动技术已经成熟，在地面站台安装再生制动中压能量回馈设备，此装置逆变回馈到交流系统的这部分再生制动电能可以被交流中压环网中所有负荷（含动力、通信、照明等）再利用，可以起到显著的节能效果。同时，由于可以取消车载制动电阻，因此还可避免隧道温升，降低环控系统的二次能耗。不近如此，加装此设备还能提高供电品质，具有无功补偿功能。
国内新建地铁线路基本已标配再生设备。
据我了解主要是再生电能质量不太好，逆变等原因。电阻制动主要是消耗再生的电能，起到制动的作用。
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