进一步加强交通规划建设的前瞻性，“楼”和“路”统筹谋划，“住”与“行”协调发展。
进一步加快城市交通基础设施建设，完善路网结构，努力扩大公共交通出行比例。
控制机动车总量，加强机动车使用管理。一是对机动车（不含承担公共交通功能的机动车）牌照使用权拍卖，实施机动车总量控制。二是大幅提高停车费用，增加机动车使用成本。三是行政手段限制机动车使用。
改革运营方式和管理方式，把出租车纳入公共交通工具范畴。可考虑政府直接把出租车特许经营权依申请出让给社会个人，司机（社会个人）携带自有车辆按统一规定改装符合安全营运要求，司机在接受政府统一规定的营运价格后获得营运资格，司机扣除支出成本后从乘客消费支出中获得收入来源，出租车司机日常管理由行业协会负责。
进一步加强管理与服务，运用经济等多种手段引导居民理性选择出行方式。
分散城市功能，实现区域城市化，从根本上解决城市交通拥堵。
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