其实世界上很多厂家的车都会因某些问题而被召回，去年丰田的召回的真正原因是车主没有正确铺设驾驶舱脚垫而造成的死亡事故，当然作为丰田没有将驾驶舱脚垫完全固定好有一定的责任，但不致于搞得那么沸沸扬扬，美国政府之所以小题大做完全是一种干涉市场的做法，因为美国三大汽车公司前年倒闭后，是美国政府出的钱重组，如果美国政府不想办法打击一下丰田在美国的信誉度，美国三大汽车公司不会起死回生，美国政府拿出的钱也会亏空，而那些钱全部来自纳税人......
其实在安全设计上，日本的车都符合世界各国的安全标准，为了节省燃费，虽采用比较薄的车外板，但结构设计上却能够充分的吸收冲撞能量而保护车内人员，薄车板还有一个好处就是可以减轻对行人的冲撞伤害。但国内的绝大部分人都以车板厚度，补强结构作为安全的基准，太愚昧，太无知。并且车也不是用来撞得。
这个涉及到政治上的问题，丰田公司把美国本土的汽车公司给竞争垮了，美国通过一定措施打压丰田
树大招风,企业做大了也是一样的,很多同行业大,中企业都会想尽办法将做的比较好的扳倒.因为丰田是目前全球最大的汽车制造厂且在没有的销量也是比本土的要好,所以就......
美国汽车倾向大排量重钣金 日本技术主要研究于发动机系统
美国就是这样
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