为什么国外汽车公司 在国内建厂 不直接投资 而是和 中方合资建厂？

　　由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。
　　汽车零部件生产是可以独资的。2004年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，正式取消了外商投资汽车零部件的股比限制，可以合资，也可以独资。随着全球汽车跨国集团纷纷进入中国投资建厂，几乎所有汽车零部件巨头也来到中国投资建厂，而且以独资为主。据数据统计，2013年中国汽车零部件企业达到10333家，其中外资及港澳台投资企业占比接近四分之一。而这四分之一企业则占到当年汽车零部件销售总额的四分之三。由此可见，外资在中国汽车零部件产业几乎占据统治地位。

这个是我国的法律规定的，外国车企是不可以直接进入中国独立建厂的。外国车企想要进入中国，必须与中国国内的汽车厂商成立合资汽车企业才可以。原因有两点：第一是我国的汽车工业起步较晚，没什么先进技术，而国外的汽车企业又对我国实行技术封锁，成立合资企业能最大限度的保证国内的汽车厂商的利益不被国外的汽车厂商份额步步蚕食；第二就是我们常说的“市场换技术”，和国外的汽车企业成立合资公司以学习到他们的汽车先进技术来提高国内的汽车厂商的水平。

归根结底，老外们还是要保留自己的技术，所以不直接投资。

中国在签订WTO时为保护国内汽车制造业而列的强制性条款。