就现在的波音（除去以前的部分被波音兼并的道格拉斯飞机）和空客生产的民航飞机来说，飞机降落时可以手动也可以自动，好像听飞行员说过在一个月飞行的时间里必须有一次手动操作飞机降落。
我有个朋友是民航机队里飞A机（空客）的
据他说，空客的自动驾驶系统已经先进到全程自动化控制，所以他飞的时候大多数时间不是捧咖啡发呆就是调戏空姐什么的，靠自动驾驶盲降也是能做到的
结果搞得他们机队飞B机（波音）那帮靠手动的家伙每次都眼红红的涮他们空客机队“闲死你们”
但是因为飞行器起降阶段意外特别多，所以飞行员在这种时候不会完全放心自动驾驶的，都是手动
以cj1飞机为例，按照手册指示，精密进近时自动驾驶仪必须在真高71英尺前断开（非精密进近时为250英尺），改为手动驾驶，通俗的说，就是精密进近时飞机从离地71英尺（或更高）到接地这段时间必须是手动驾驶，之前可以是自动驾驶。
起飞降落手动，天气好也可以自动，其他大多数自动
没有。自动很容易变成自杀。
民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶?
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