请教几种战斗机的机动性大小比较

　　根据伯伊德的"能量机动理论",战斗机的机动性的评价标准公式是:
　　战斗机的单位剩余功率（specific excess power，SEP）=（推力-阻力）*速度/重量,即在飞行包线里任何一点，SEP 较高的一方占优。SEP其绝对值恰好等于相应高度的飞机爬升率。从飞机的飞行力学关系可知，飞机加速性能和爬升性能都直接与 SEP 成正比。
　　能量机动理论的意义在于：
　　1、定量地对比两架战斗机在整个飞行包线里的机动性
　　2、定量地根据敌我机动性的差别，优化空战格斗战术
　　3、定量地对分析设计中的未来战斗机在飞行包线里的薄弱环节进行分析和指出改进途径

　　那么以上几种飞机的机动性能就一目了然了,在9000米左右高度下:
　　F22的SEP绝对值为359m/s(不开加力)
　　F15C的SEP绝对值为280m/s
　　F14的SEP绝对值为200m/s
　　F16的SEP绝对值为330m/s
　　F18的SEP绝对值为254m/s
　　苏35的SEP绝对值为305m/s
　　幻影的SEP绝对值为250m/s
　　J7最新型SEP绝对值为195m/s
　　J8IISEP绝对值为224m/s
　　J10SEP绝对值为200m/s
　　米格29SEP绝对值为330m/s

　　因此比较起来其机动性大小是:
　　F22>F16,米格29>苏35>F15C>F18>幻影>J8II>F14,J10>J7

　　没有想到吧,可是这确实是机动性的比较,只不过,这里面的有些飞机高空性能比较好,在高空SEP值仍旧很高,有的在高空就急剧下降,而F22在任何包线里SEP都冠于各飞机,是机动性最强的战斗机.

j7=F16=F18=幻影2000J8只是在高空与高速上比J7有优势,机动性并没有超出多少.
幻影是三代机,机动性无法跟四代机F22比,虽然使用电传操纵系统来解决三角翼的一些缺点,但是根本性的还是解决不了.
F22因为要顾及其隐身性能,所以牺牲了一些机动性,他的机动性只相当与SU27.

歼十机动性排在F-16之上，因为歼十不仅是鸭式布局，发动机和后者相当，机动性也要好。因为F-16的垂尾会抵消一部分升力，而歼十的鸭翼和垂尾加在一起提供了一个强大的动力源，坚实的机动性还是很好的

当然是F22最强，否则怎么叫四代飞机？只有它才具备超常规机动能力。