电子油门上的六根线分别是什么，电压多少？

汽车上的电子油门踏板一般有六根线，六根线分别是有两根正极电源线，两根负极打铁线，还有两根是油门踏板的输出信号电源、搭铁和信号线;两根5V电源线，两根搭铁线，两根信号线（其中两根信号线信号电压成倍关系，一个从0.3v到1.4V随着油门的深入逐渐增大，另一个从1.4V到2.8V，逻辑一样）。常规保养，一般指的是每行驶5000KM（有的车型是7500KM）后的常规保养，保养内容基本上是更换机油、机滤，检查汽滤（很多车现在没有汽滤了）、空滤等，如果比较脏，也可一起更换。同时，每次必须检查刹车盘、片是否需要更换，是否需要补充刹车油以及轮胎状况，这是保障安全的需要。
2、定期保养，一般每3年或者每4w公里后做，除常规保养外，还需清洗喷油嘴、节气门及车辆的进气系统。另外，还需要更换变速箱油、前后桥油，以及防冻液、刹车油等。同时，检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。
3、大保养。一般发生在车辆行驶10w公里后，要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。此时，应该中检查线路（电路）、传动机构等汽车的价格非常昂贵，保养非常重要，同样品牌的汽车，如果保养不当，寿命会大大地变短。汽车的专业保养，如换三滤，一般请4S店或汽车维修店来做，其实我们自己也可以进行一些简单的防护和保养，那么，汽车如何保养呢？
方法/步骤分步阅读
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注意防雨防晒防台风：
在平时，我们要注意保护汽车，注意防雨防晒，将汽车停在地下车库，夏日注意少在烈日下暴晒， 经常听天气预报，若有台风或大雪天气，就不用将车停在大风底下，防止树枝断掉，压坏汽车。
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保护好车漆：
汽车车漆是最重要的部分，有些人不能忍受车漆的任何一点划伤，这就需要我们好好的保养；在开车时，要注意避免两边的物体，比如电动车、伸出的树枝，也不要乱停车，防止汽车被划伤。在洗车时，要注意要彻底干净的抹布，不能夹带有沙石等物体。在汽车开很久之后，不能立即洗车，防止车漆冷遇热后漆皮爆裂。
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保护好轮胎：
轮胎是汽车最重要的部件了，作为车主，一定要经常检测轮胎，去除轮胎沟槽内的石头、钉子等异物，每个月定期检测胎压，胎压值要处于轮胎的范围内，过高过低都不利于保护轮胎，并且容易爆胎。检测胎压并不见得非要去4S店，可以购买胎压计，自己检测并补气。
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保护好雨刷：
雨刷是汽车的重要零件，如果在下雨天，没有雨刷，汽车将寸步难行；保护雨刷，要及时清除前挡玻璃上的树叶、沙子等异物；夏天汽车很高，要注意防止高温使之变形，可将之竖起来；晴天启动雨刷前，要喷些玻璃水。保护好轮胎：
轮胎是汽车最重要的部件了，作为车主，一定要经常检测轮胎，去除轮胎沟槽内的石头、钉子等异物，每个月定期检测胎压，胎压值要处于轮胎的范围内，过高过低都不利于保护轮胎，并且容易爆胎。检测胎压并不见得非要去4S店，可以购买胎压计，自己检测并补气。
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保护好雨刷：
雨刷是汽车的重要零件，如果在下雨天，没有雨刷，汽车将寸步难行；保护雨刷，要及时清除前挡玻璃上的树叶、沙子等异物；夏天汽车很高，要注意防止高温使之变形，可将之竖起来；晴天启动雨刷前，要喷些玻璃水。
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注意汽车钥匙的开启顺序：
汽车钥匙的开启是有顺序的：插入钥匙——汽车自检——点火，一定要等汽车自检结束后再点火。同时，在汽车点火时，要将车灯、空调、收音机等电子部件全部关闭，防止被点火时的瞬间电流烧坏。有的人忘记汽车发动机已开着，而再次点火，这样很容易损坏汽车，一定要注意。
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有良好的驾驶习惯：
良好的驾驶习惯也是对汽车的一种保养，有的人喜欢急刹车，有的人油门踩得太猛，有的人在等红灯时，左脚一直踩在离合器上，很容易导致离合器失灵，这些不良驾驶习惯都将会损害汽车内的零部件

油门踏板位置传感器内部有两个位置传感器，六根线分别是:每个位置传感器各有一个电源、搭铁和信号线;两根5V电源线，两根搭铁线，两根信号线（其中两根信号线信号电压成倍关系，一个从0.3v到1.4V随着油门的深入逐渐增大，另一个从1.4V到2.8V，逻辑一样）。

内置2个传感器，2个传感器，那肯定就有2个供电，2个搭铁，2个信号了。

通过上面讲解，6根线分别干什么的，大家应该明白了。那供电通常是多少伏呢？

大家记住，因为汽车芯片的供电基本上是5V，少数是3V。所以我们传感器基本上供电是5V。

搭铁就不用我讲了吧。跟车身电位相差0.1或者0.2的电压。就是搭铁了。
冗余系统

一般来说冗余系统目的在于：为了保险起见，采取两套同样独立配置的硬件、软件或设计等，防止在其中一套系统出现故障时，另一套系统能立即启动，代替工作，这就好比演员的替身。一套单独的系统也许运行的故障率很高，但采取冗余措施后，在不改变内部设计的情况下，这套系统的可靠性立即可以大幅度提高。假如单独系统的故障率为50%，而采取冗余系统后马上可以将故障率降低到25%。

以上解释，来自百度百科，仅供参考！

传感器信号中断

一个传感器信号失真或中断，如果另一个传感器处于怠速位置，则发动机进入怠速工况；如果是负荷工况，则发动机转速上升缓慢。

若两个传感器同时出现故障，则发动机高怠速（1500转/分）运转。
这个该怎么检测呢？

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通过解码仪，读取数据流。

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测量信号电压，供电，搭铁是否正常。
过万用表电压档，检测传感器的2组供电、搭铁、信号是否会随油门的踩踏变化而变化。

霍尔式测位置

无怠速有效开关

新型油门踏板也需要新的故障判断方法

不能用测电阻的方法来判断油门的好坏。

传感器或磁铁内没有相互接触的运动零件
•当电子流过导体时，将会产生磁场。

•当传感器电压施加在两个端子上时，第三个端子上将会产生与感测电流成比例的电压。

•霍尔效应装置产生的信号电压极低，因而需要放大。

•如今，作为“霍尔效应传感器”出售的许多装置都在整体的包装内包含了上述的传感器和高增益集成电路放大器。