凯美瑞雅阁是B级车吗

看你的选择取向了
这三款车可以说是日系舒适派b级车的代表
日产新天籁
3款车中最好的发动机（天籁6缸机雅阁和凯美瑞4缸机）最好的变速箱（cvt无级变速）最好的悬挂（天籁的悬挂其实比雅阁的要好
虽然雅阁名义上更高级
但是天籁的悬挂总成是合金悬挂
而雅阁是铸铁悬挂）最贵的保养（这就是为上面3个最好复出的代价）车极安静
30w以内除了新君越没有能和天籁比安静的了
即使是新君越
也是略逊于天籁
本田雅阁
最便宜的保养（雅阁的保养是最便宜的
原因也简单
技术成熟）最大的空间（这个不是盖的
空间是要看实际宽度和实际高度
也就是车内部空间尺寸
这个雅阁b级车第一也不为过）最好的视线（本田这方面造诣真的很深
雅阁不论是风挡还是侧窗
获得的视角是b级车最好的）但是雅阁噪音非常大
能跟帕萨特并列b级车噪音双巨头·····
丰田凯美瑞
最舒服的感觉（这个有点概念化了
说实话凯美瑞哪点都不出彩
但是确实最适合城市用车的车
起步扭矩充足
内部属于看起来一般但是坐到里面
充满了丰田的感觉
就是舒适）总的来说凯美瑞没什么明显缺点
尤其是建立在凯美瑞全系优惠3w以上的基础上
性价比相当高
唯一的缺点就是快下线了
个人建议
如果预算充足
就选天籁
市场保有量和优惠幅度还有科技含量各方面都相当出彩
而且外观非常有豪华车的感觉
预算一般的话就凯美瑞
省钱还物有所值（凯美瑞成交价格240g能达到20w以内）至于雅阁
不建议选
性价比低
主要是卖牌子的车
而且优惠幅度跟新天籁和凯美瑞比也差很多
至于二手车保值空间
这点大可放心
这三款都是二手车贬值率相当低的车
因为都是月销量15000台的车
以上纯手工制作
希望对你的购车有帮助

一直都是！

日系是最早进入中国市场打拼的汽车阵营之一，若从日系车中选出两位重量级车型，丰田凯美瑞和本田雅阁永远会是绕不开的话题。

两者其实有很多共同点，比如均采用了自然吸气发动机，都追求极致的实用性，背后各自拥有上百万的用户群体，可见它们在车坛巨大的影响力。那强者之间的对比又会擦出怎样的火花呢？让缸哥来为大家揭晓。
犀利和中庸，外观各有特点
同样是最新款，两车外观却走了不一样的线路。雅阁用夸张的车头线条凸显愈演愈烈的运动风，而凯美瑞依旧保持中庸的外观设计，让人看着稳重舒适。

论谁更好看其实并没有意义，因为在很多人眼里这两辆车属于不同的年龄层次，年轻人会对雅阁运动的外观欢喜之极，而40岁+的中年大叔则看凯美瑞更加舒服大气。
科技感和实用性，内饰如何取舍？
要说日系内饰的共同点，做工细腻、追求细节是大家所公认的，每一个旋钮的阻尼每一条缝隙的宽窄，都让“处女座”的挑刺车评人无话可说。重要的是，即便使用材质一般，但是经过细致的设计和做工，依然能呈现高级感觉，这才是它们最厉害的地方。

但好玩的地方就在于，这两款车采用了两种截然不同的内饰设计风格。雅阁上下双屏、三幅式方向盘、波澜起伏的中控线条设计更强调科技感，银色金属边框和棕色桃木却又透露着一丝商务气息；而凯美瑞则是彻彻底底的商务范儿，四幅带桃木方向盘，T字形中控几乎没有曲线，颜色浓重的桃木更对“中老年”人的胃口。
近似的空间表现，不同的乘坐体验
日系B级车最擅长的就是在空间上大做文章，用不长的轴距营造出宽敞的乘坐空间，这是它们共同的秘诀。

两者的轴距均为2775mm，在空间表现上没有明显的差别，只是凯美瑞的座椅略厚实，所以看上去空间稍微小了一点点。不过厚实的座椅虽然损失了一定的空间，但是让后排乘客的乘坐舒适性得到大幅提升，相比略硬的雅阁，凯美瑞可谓软沙发一样的存在。
排量近似，动力表现却截然相反
雅阁采用2.4L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合，凯美瑞则为2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱，追求舒适的爱信6AT似乎和天性舒适的CVT没啥区别，但真这么想就错了。

雅阁这台地球梦发动机虽然参数看上去并不犀利，但实际动力表现可谓足够惊艳，低扭充足、加速有力，偏向运动调教的CVT居然能做到深踩油门车速表指针和转速指针几乎同步上升，这让光吼不走的日产天籁情何以堪？虽然做不到涡轮+DSG那种急加速踹你一脚的感觉，但它已经达到在舒适的条件下尽可能运动这一追求。
反观凯美瑞，一句波澜不惊足以概括它的全部，这套动力系统的目的就是让你忘了它的存在，噪音非常小，即便大脚油门也不会听到发动机嘶吼，不错的隔音让你在不知不觉间速度得到提升，即便略微加大油门，也不会让后座的乘客感到不适，一切都是那么从容。
双连杆/多连杆，舒适和运动不可兼得
说起底盘尤其是日系的底盘，几乎很少人会和运动搭上关系。不过今天还真要让各位尝尝日系运动风格底盘的味道。

前麦弗逊自然没啥可说的，成本和性能的均衡选择，在后独立悬挂上，雅阁和凯美瑞分别选用了多连杆和双连杆独立悬挂。和凯美瑞强调的舒适柔软不同，雅阁的多连杆将减震器的阻尼调的很硬，完全是欧系车一样的感觉，而且这种硬透着一股很强的韧劲儿，硬而不颠是对其最好的评价。
而凯美瑞的双连杆在较好的路况上能保持很高的舒适稳定性，颇有雷克萨斯ES的感觉，然而一旦路况恶劣，原本从容优雅的底盘就会有些撑不住，所以城市或高速的优良路段会是它最好的选择。
截然不同的操控体验
和日系讲操控或许你以为我疯了，但如今的日系就是这么不走寻常路。

雅阁方向非常精准，方向盘的任何转动都能带来车头的积极响应，加上较大的转向尺比，1/4圈的方向就能让车产生很大的动作，配合偏重的手感，给驾驶者十足的信心。
凯美瑞则在舒适的方向上一路不回头，高速情况下方向盘小幅度的摆动都不能有明显的感觉，秉承一贯的舒适主旨，很轻的方向让驾驶变得非常轻松，尤其适合女性驾驶。
12缸汽车总结
看到这里相信哪一辆更适合，你的心中已经有答案了吧。老实说在高配领域2.4L的雅阁相比是要领先于凯美瑞的，然而在2.0L的中低配领域，得益于丰田直喷发动机的加入，在动力方面凯美瑞要更加强悍，性价比也更高。
如果你是一位年轻人，又热爱运动操控，选择2.4L 的雅阁不会让你失望；如果你是一位40+的中年大叔，事业有成又要坐着开着都舒服，那么2.0L的凯美瑞才是你最不后悔的选择。