潜艇在水下速度怎么才能提升？

在军用潜艇的性能要求里，水下航速是个重要的指标，这个数据和最大潜深一样，直接影响潜艇的作战能力和生存力。虽然速度增大会带来严重的动力和噪声问题，世界各国也很希望能提高本国潜艇的航速。那么有什么方法可以提升水下航速呢？首先就是艇体线型，它直接影响潜艇的水阻力和涡流噪声水平。例如，二战中大名鼎鼎的U艇线型和水面船舶差不多，因此它的水面速度高于水下速度。战后潜艇使用了专门为水下航行设计的水滴型，实现了水下速度对水面速度的反超。例如，苏联研制的阿尔法级核潜艇将完美的水滴型和强大的动力集于一身，水下最大速度达到了41节，甚至当时的反潜鱼雷都追不上它。

当然，动力也是重要的环节。现有潜艇绝大多数都是使用螺旋桨推动。这时制约潜艇提高速度的因素是螺旋桨高速转动下巨大的的空泡噪声，它会让潜艇毫无隐蔽性可言。解决的办法是使用泵推推进器。这种推进器在把螺旋桨变成了涡轮，包裹在涵道里，减小空泡效应的同时也能提高速度。再高些可以使用磁流体推进技术，它完全省去了机械运动部件，也就不存在空泡问题。当然，要是不考虑噪音，可以像暴风鱼雷一样使用火箭发动机，进行超空泡航行速度可以达到300千米时以上。

虽然速度的提升可以增强潜艇的机动能力，但潜艇也不是越快越好。速度越快意味着越严格的水滴型船体和越强大的动力，会大大增加成本，动力系统太大还会挤占潜艇空间，影响其他系统的运行。最重要的是，速度大时潜艇的涡流噪声也很大，会影响潜艇的隐蔽性和自身的被动声呐的工作。一般当航速达到13-14节时，被动声呐就几乎无法工作。因此潜艇的作战航速普遍在10节以下，这时高航速就没有了意义。综上所述，潜艇的设计中应该考虑整体的综合能力，不能只着眼于某一指标，否则就可能耗费大量资源，最后得到一个中看不中用的装备。