●曲面屏通病,还是会误触
三星Galaxy S7 Edge误触机制的缺失曾让我的一位同事对其非常失望,发布会之前,大家对于希望Note7加入防误触的呼声也很高。现在好消息是它相比S7 Edge好了很多,坏消息是仍然存在误触现象。
误触可以说是曲面屏的通病,不过此次Note7的屏幕边缘弧度相比S7 Edge要更弯一些,因此手持时屏幕与手掌的接触面积也就更小,这就是误触现象减少的原因。但误触现象基本发生几次就够你开始嫌弃这手机的了,买前不妨先考虑好,或者去实体店先体验一下。
●Home键材质没有更换,还是会花
此前有很多网友吐槽S7 edge的Home键用时间长了会花掉,这里遗憾的告诉大家,Note7的指纹识别按键材质仍然是原来的高分子涂层,没能用上蓝宝石玻璃。三星对此的解释是难以控制色差,想想Home键和正面板颜色不一样的样子也是够丑的,颜值是Note7的一大亮点,如果我是三星我也不会让这种事发生。
不过从另一方面来讲,Home键磨花了的样子也很丑呀,对此在意的朋友还是三思而后行吧。
●第五代大猩猩玻璃耐摔不耐磨
Note 7为了手感和视觉效果,腰线和金属边框几乎是和正反面玻璃平齐的,这就意味着它裸机着地正反面玻璃碎掉的风险非常高,如果你的手机非常幸运的没有摔碎,它却还有可能在日常的使用中被磨花。
●快充时代,Note7竟不支持QC3.0
现在高通的快充技术已经发展到了QC3.0,但遗憾的是,测试过后,我们发现Note7还停留在上一代的QC2.0,这可是当今的顶级旗舰!还真是令人咋舌。QC 3.0与QC 2.0的主要区别在于充电时QC3.0的功率变化是曲线形的,而QC2.0的功率变化则是阶梯型的。曲线形的电压跳跃允许手机获得恰到好处的电压,达到预期的充电电流,从而最小化电量损失、提高充电效率并改善热表现。
充电速率方面,二者相差并不太大,但尽管如此,我们还是期待Note7能够用上最新一代的技术。
●S Pen变着花样卡住
S Pen可以说是Note系列的精髓所在,早前Note5上就曾经出现S Pen被卡住的问题:将S Pen反插之后会被卡住,并且造成损坏。此次Note7解决了 S Pen反插的问题,但最近仍然有一些用户反映:S Pen又被卡住了,不过不是反插。
据悉,如果放回触控笔时用力过猛,S Pen就很有可能卡在水密舱中,这时不应该再用力将其往里推,而应该找一个尖细之物来撬动S Pen,慢慢将其翘出来。虽然看样子用户自己就能解决问题,但基本卡住一两次你就不会再想用这根笔了吧。
note7已经禁止上飞机,这对部分用户来说,本身就是一个很大的约束条件。
三星以后肯定不会给note7提供 售后服务,因为根本没有配套的配件了(已经处理);
note7可能真的存在设计缺陷,说不定什么时候就真的爆了,爆炸了自然无法用了。
在过去几个月里,三星对召回的 20 万台手机和 3 万块电池进行了多重对比测试和使用场景模拟还原。同时,还对已经发生燃损的 Note 7 进行了拆解分析。
Note 7 的电池供应商有两家,一个是三星集团旗下的三星 SDI,另一家是总部位于深圳的 ATL 新能源科技,供应比例据估计约为 7:3。
锂电池的基本结构
研究结果显示,采用两种锂电池的三星 Note 7 都发生了短路导致的燃损现象,只不过两种电池的故障发生方式不太一样。
三星将两家的电池分别称为 A 电池和 B 电池,没有明确说明 A、B 分别来自哪家供应商。
具体而言,A 电池的燃损来自右上角的电池负极板受到压迫,导致短路。
而第二批召回的 B 电池出现了铜箔融化现象,原因是超声波焊接产生的毛刺压迫电池,导致电池内部发生短路,部分电池甚至没有使用绝缘胶带。
在第三方机构的调查中,三星找到了美国的 UL、Exponent 和德国 TV Rheinland 三家公司各自做独立调查和分析。结果跟三星自己的研究基本相同,两种锂电池出现了不同机理的燃损情况。
此外,TV Rheinland 还针对电池的公路运送、仓储等环节做了抽样调查。从东莞运往越南河内工厂的 500 块电池中,抽取了 150 个样品进行分析,并没有发现运输过程对电池品质的影响。
由此基本可以确定,三星 Note 7 事故的根源在电池,但这并非全都是电池供应商的责任。
三星电子移动业务负责人高东真承认,发售前没能对 Note 7 做充分的安全性测试,导致了多起燃损事故的发生。三星不会对供应商提起诉讼。
为了确保安全性,,其中包括耐久性测试、X 光检查、充放电测试、增强使用测试等。三星推出了 8 项电池安全检查流程
电池直接关系着机身厚度和手机坚持的时间。而电池技术的进展远远赶不上芯片和应用的发展速度。为了更薄、密度更高,各家厂商都在设计时尽可能将电池的能力逼到极限。Note 7 是最严重的,但规模更小的电池问题也时有发生。