捷达凉车抖动排气管放炮怎么回事

1、供油时间过早

当发电机组活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

2、燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

3、出油阀门磨损

出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。

扩展资料

当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。

待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

参考资料来源：百度百科-汽车排气管

参考资料来源：百度百科-缸套

主要的故障原因有：

1、混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。

3、点火提前角过大：原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。
如果是一部分汽油在燃烧室没有被完全燃烧，于是在排气管内继续燃烧，随废气排出排气管而形成放炮声，主要的故障原因有：

1：点火时间不对，调整一下点火时间。

2：汽油有水，更换汽油滤芯，把油箱里的油放干净，加入新油。

3：火花塞跳火不好，或者断电，更换火花塞。

4：检查分电器，看看分电器盖是否损坏，或者看看有没有雾水，分火头也要检查一下。

5：检查点火线圈，有时点火线圈损坏也会引起这种问题。

扩展资料

方法

1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；

2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；

3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；

4、请勿长时间原地高转速轰油门；

5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；

6、在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄；

7、发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。

参考资料：百度百科-排气管

如果是发动机从进气口回火放炮，主要的故障原因有：
1、混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。
3、点火提前角过大：原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。
如果是一部分汽油在燃烧室没有被完全燃烧，于是在排气管内继续燃烧，随废气排出排气管而形成放炮声，主要的故障原因有：
1：点火时间不对，调整一下点火时间。
2：汽油有水，更换汽油滤芯，把油箱里的油放干净，加入新油。
3：火花塞跳火不好，或者断电，更换火花塞。
4：检查分电器，看看分电器盖是否损坏，或者看看有没有雾水，分火头也要检查一下。
5：检查点火线圈，有时点火线圈损坏也会引起这种问题。

真诚
关于您说的问题如果是发动机从进气口回火放炮，主要的故障原因有：1、混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。3、点火提前角过大：原因主要有：ckp间隙不合适；ckp松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ecu损坏。
如果是一部分汽油在燃烧室没有被完全燃烧，于是在排气管内继续燃烧，随废气排出排气管而形成放炮声，主要的故障原因有：1：点火时间不对，调整一下点火时间。2：汽油有水，更换汽油滤芯，把油箱里的油放干净，加入新油。3：火花塞跳火不好，或者断电，更换火花塞。4：检查分电器，看看分电器盖是否损坏，或者看看有没有雾水，分火头也要检查一下。5：检查点火线圈，有时点火线圈损坏也会引起这种问题。