“大胆”切割，第七代伊兰特，现代汽车尖峰巨变

锋睿无比的吸睛大咖——第七代伊兰特，是现代汽车自我颠覆者之一。现代汽车转型之快，让人印象深刻。

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图片猜车，蒙上logo，让还算对汽车自我觉得很了解的朋友猜猜什么车。车尾车身，都没看出来，当最后来到车头时，哗然大悟，这大嘴是现代汽车，是哪一款呢？“这刀锋凌厉滴简直身上挂满了利剑……”

“伊兰特，第七代……”

“什么……”曾经的老三样，会变成这样……

北京时间今天（3月18日）上午，第七代伊兰特在好莱坞发布，在伊兰特车型30周年庆典上发布，显然很有意义。近1400万全球客户，让这款车成为现代汽车历史上最畅销的车，彪炳史册，是现代汽车最成功的车型之一。如今，它变得几乎让人看不出来……

第十代索纳塔去年在各种车展亮相后，展示了当下现代汽车的设计方向，让人对现代汽车产品的设计取向，心里留有深刻的印象，对现代产品，可以说，有着“认知准备”。但是当第七代伊兰特发布时，还是让人感到惊奇，我的车迷朋友是惊得尖叫出来了。

伊兰特诞生于1990年，引入北京现代生产销售，是在2003年，已经过去了17年。在中国，伊兰特曾经就像一个符号一般，尤其在北京，很多出租车都是。那个时候，汽车消费开始大量进入普通家庭，伊兰特当时就是中国老百姓口头的“老三样”之一，是家庭私人用车最多被普通家庭选择到的车型之一。

岁月荏苒。第七代伊兰特已经进化到如此令人称奇。简直颠覆了过去所有现代车型，更不用说前六代伊兰特，即便对于第十代索纳塔，也是更加凌厉锋睿，更加大胆，太多切割面穿插……作为一款A级车型，它比索纳塔面向更为年轻的人。

“通过非常规的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观，来展现全新设计美感。第七代伊兰特的特别之处在于，它的车身表面看起来像几何晶体分割面麻阳完美……”

作为设计内行，现代汽车执行副总裁兼首席设计官Luc Donckerwolke的这番解释，点出了第七代伊兰特的设计哲学，是现代汽车“SensuousSportiness”（感性运动）基础上，糅合了“Parametric Dynamics”（参数化动感）设计理念。

我们用现代汽车的设计思路，再来厘清设计取向：“从正面来看，第七代伊兰特的参数化宝石样式前唇，其宽大的层叠式格栅与前照灯构成一个整体结构。高科技‘H型尾灯’形成现代飞行的H型标志，搭配挡风玻璃底端的黑色板面线条，突出轿跑车般的外观设计。翼形保险杠更贴近地面，宝石线条的层次感更与车身侧面完美呼应……”

不单单是它的吸睛设计，现代汽车在科技、智能、驾驶体验等方面的转型巨变，也将在第七代伊兰特上体现，推出燃油版的同时，还推出伊兰特混合动力车型，这是伊兰特有史以来第一次。

现代汽车介绍，第七代伊兰特是基于i-GMP平台研发制造的第二款车型，在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级，其独特的外观设计、先进的智能技术、高效环保的动力系统，将为中国紧凑级轿车市场带来更高标准、更契合用户需求的产品。

如上图，从与同级产品尺寸对比看，第七代伊兰特在各个方面，都是中上，应该又加大了不少，在中国市场今年三季度上市。

2019年现代汽车确定“全面转型”指导原则，这不光是产品设计，而是整个企业经营理念，发展方向上。这几年，不一样的现代汽车一一展示了出来。包括它很有优势的氢能源以及电动车、智能科技、出行体验上，现代汽车快速转型，给人印象深刻。

现代汽车来中国，推出产品17年，取得了巨大成功，但也遭遇过大的起伏。“性价比”成为现代汽车在中国合资产品市场的标签，既成就了它，又成为包袱。

但现代汽车着意去掉它，靠产品改变人们的看法。第七代伊兰特，就是改变者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。