换装全新2.0T发动机，江铃2020款驭胜S350强势而来，你会买吗？

外观来看，驭胜S350已经变成了一个大嘴巴格栅。上JAC标志和下方镀铬装饰条形成了一种新型的中间网。不规则多边形前照灯与所有的LED光源集成在一起，使视觉效果更加清晰。夸张深邃的进气口搭配雾灯，新设计的前保险杠和银色前翼子板展现了越野的豪放感。
从侧面看，侧面和现款车的区别不大。优雅稳重的车身有一条锋利的腰线。流线型车顶在D柱上有一个向后滑动的形状，并用大量镀铬装饰条装饰，使其特别时尚。坚固的轮拱和发黑的轮辋有强烈的力量感和霸气。
车辆尾部，驭胜S350，具有传统的后轮廓形状，但也相对完整。两侧的尾灯通过镀铬线连接，保持前后呼应正面的设计。保险杠下采用银色挡泥板，排气管为单面隐藏结构，驭胜S350采用底部悬挂备胎设计，规格全尺寸。
在内装饰方面，新款驭胜S350与现有车型相比也发生了很大变化。加强立体印象出现的线条，适当划分其各个功能区间；布置了大量的软质材料包装，与车的拼接条纹和高品质木质装饰板相匹配。纹理很突出。此外，大型液晶仪表、中央控制屏幕和钢琴般的物理按键，以及新更换的电子变速杆，创造了一种科技美感，这在越野车中是罕见的。
在动力方面，驭胜S350采用了两台2.0T四缸发动机。第一种是最大220马力、最大功率162千瓦的汽油发动机。柴油发动机最大功率为141马力和104千瓦。两台发动机都匹配6速手动变速器和德国ZF 8速手动变速器。
底盘方面，驭胜S350采用底部带刚性梁的非承重车身结构。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架结构，后悬架为五连杆非独立悬架，这也是硬质越野车的常见配置。此外，四轮驱动车型采用了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构。车轮之间的有限打滑只能依靠电子辅助。尽管挑战极端路况不如全时四轮驱动模式，但在低速四轮驱动模式下，扭矩可以增加2.48倍，这对于越野来说已经足够了！
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