一旦冷却系统停止运转,吸出热水注入冷水的冷却回路被阻断,就会出现燃料棒裸露,这已经就是大事故了。当地震发生时,柴油机不能运转,压缩壳内的温度急速升高,造成氢气浓 度急剧升高,一旦被释放与氧气混合到一定比列,灾难开始发生,这是第一次爆炸的原因。注入海水进行冷却,这是不得已情况下采取的两难的办法,因为,裸露的燃料棒温度极高,用海水冷却,虽然可以达到冷却效果,但是,燃料棒同样会把海水中的氢和氧析出,造成压 缩壳内的压力升高,如果不能及时排出所谓的蒸汽(含氢氢),压力会急剧升高。理论上排出氢氧蒸汽,不排不行,而
补充:
排出的气体一旦达到一定浓度,与大气中爆炸氧接触,就会产生 爆炸。这是第二次爆炸原因(和第一次爆炸原因相同)。由于燃料棒部分裸露或部分融化,这种情况下继续用海水冷却,产生的后果如前所述,氢氧混合气体致使保护壳受到破坏,这是核辐射浓度渐渐升高的原因。也是接连爆炸和起火的原 因。如果有证据确定燃料棒已经融化或压缩壳受到损坏,带来的后果极为严重,不能仅仅再依靠海水来冷却,因为压缩壳或相关保护设施受损,势必造成水位下降,不能注满保护舱,一方 面加速升温,留下可能继续爆炸的隐患,另一方面由于保护设施的受损,辐射