奔驰宝马除了品牌效应,质量真的比其它车好吗？

首先是车辆的分类，我们以国内的汽车市场为例，一线豪华品牌的车型投放普遍要比二线品牌更多，奔驰宝马和奥迪在国内的产品线几乎能涵盖所有的车辆级别，从紧凑型车到大型豪华车，从紧凑型的SUV到大型SUV，产品线的布局更加广泛，涵盖不同的车辆级别，甚至还有MPV车型和旅行车，这样的产品线是二线豪华品牌做不到的，很多二线豪华品牌的车型两只手都能数过来。

另外就是车型的动力搭配，近几年奔驰宝马和奥迪都习惯用同一排量的发动机调教成不同的动力版本，在车型划分方面，不光是配置的差异，还有动力的差异，甚至一款车型就有三种不同的动力。而二线豪华品牌在同一款车型上很少能做到这一点，基本上都是同样的动力再划分不同的配置，对于动力有较高需求的消费者，这样反而成了优势，例如凯迪拉克。

而二线豪华品牌也有自己的优势，例如凯迪拉克的优势就是动力，相比同级别的BBA产品，凯迪拉克从不吝啬发动机的参数，另外还有大幅度的优惠。雷克萨斯虽然在售价和动力上没有拉开太大的差距，但是凭借汽油车四年十万公里和混合动力六年十五万公里的免费保修保养也获得了不错的口碑。剩下的二线豪华品牌身上都有自己独特的卖点，这一点相比BBA还是有优势的。

但是独特的卖点并不能成为它们可以超越奔驰宝马的理由，相对的，奔驰宝马和奥迪的产品均衡性和品牌影响力是它们一直以来的卖点。提到奔驰，人们就会想到豪华的内饰和“大奔”的气势。宝马依靠运动性更加讨好以驾驶者为中心的买家，奥迪在国内就更不用说了，“官车”的形象一时半会还是改变不了的。

相比品牌和车型来说，奔驰宝马和奥迪另一个优势就是经销商数量，二线豪华品牌在国内的经销商数量显然跟奔驰宝马和奥迪不是一个量级的，甚至像林肯，讴歌这样的，一个省就没几家4S店，售后维护和保养显然没有BBA方便。而BBA的经销商现在已经延伸到了大部分地级市，从销售和售后环节来说，奔驰宝马和奥迪也有这方面的优势。

最后就是对于市场的把控，中国豪华汽车市场的风向一直都是奔驰宝马和奥迪在引领。不管是加长，还是小排量涡轮增压的趋势，这几个品牌一直都走在前列，可以说是引领着整个行业的发展趋势，而二线豪华品牌就是跟在它们后面进行产品的改变。举个简单的例子，当BBA全面开始使用小排量涡轮增压的时候，那几个日系豪华品牌还是动辄3.5L以上排量的发动机，对于市场的把控，还是BBA更胜一筹。

当然对于消费者来说，汽车没有绝对的好与不好，奔驰宝马和奥迪也并非完美，这两年奔驰的负面新闻也不少，宝马和奥迪一直以来也没少被吐槽质量问题，只是在市场环境下，BBA的地位一时还是无法动摇的。二线豪华品牌也有它们的好处，同样价格更高的配置，较大的优惠幅度和不错的售后都可以成为人们选择的理由。