涡轮增压的车用什么机油好，寿命长？

涡轮增压缸内直喷（T-GDI）发动机工作时气缸压力更大、工作温度更高、发动机转速更低，如此苛刻的运行环境非常容易导致机油氧化失效，同时也更容易产生烟炱油泥。

而且，配备T-GDI发动机的车型通常造价较高，零部件的维修成本也相对更高。发动机工作时不可避免会有少量机油窜入燃烧室参与燃烧，如果长期使用灰分值不达标的机油，燃烧后产生的灰分会进入尾气排放系统，严重影响三元催化、DPF的性能，缩短尾气排放系统的使用寿命，造成不必要的经济损失。

所以，涡轮增压直喷发动机，选油千万注意！

鉴于机油对T-GDI发动机的配件和整车寿命影响，奔驰、宝马、保时捷、大众等厂家都针对润滑油的各项性能指标出台了明确的标准，如BMW Longlife 04、MB229.31/229.51、Porsche C30、VW 504 00/507 00等等。

同时，奔驰还明确规定，部分型号的发动机必须使用符合229.51标准的低灰分机油，以确保尾气处理装置的正常运行。

需要全合成机油，具体参考保修手册。
涡轮增压车型需要高品质的机油，需要全合成机油，每款车推荐机油是不同的，具体可以参考车辆保修手册，按照上面推荐使用机油，这样是比较好的。

涡轮增压发动机最好当然是用全合成机油了。
全合成机油中会加入各种添加剂，这些添加剂主要体现在良好的耐磨性，更好的润滑性和更强的温度适应性上。
一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。
一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。
一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。
一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。