汽车的机油需要添加至合适的区间，一般要高于标尺下限，低于标尺上限。如果机油加的太满，超出标尺的上限，容易损坏气门和油封，进而引起烧机油。 汽车烧机油通常都是由于行驶时间过长、日常保养不当、机油质量以及不良驾驶习惯等原因,这些原因导致发动机内部出现过多积碳,且汽缸壁与活塞磨损严重,使其间隙过大,丧失原有的密封性,机油通过间隙窜到燃烧室燃烧。 1、冷车烧机油:早晨第一次启动汽车,在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。原因通常是由于气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶材质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。 2、热车烧机油:早上启动车后,没有蓝烟排出,但发动机依然烧机油。原因通常是由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。
机油加多了有可能会导致烧机油问题,稍微多一点没事,如果是多很多那就要想办法抽出一些来了。
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不会
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