汽车的悬挂系统，主要由 弹簧 和 减震器 组成 弹簧的作用是，将车轮受到的“一次性的大能量冲击”，转换为“小能量的多次冲击” 而减震器的作用，是将“小能量的多次冲击”的次数，减少 所以这两样部件，是要配合使用的 在普通汽车里，就是减震器外，套着弹簧。减震器的一端，与车轮连接，另一端，与车身连接 汽车的减震器，大多数采用油压减震器，就是你见到的那种 油压减震器，是由 油缸、带有活塞的活塞杆（活塞上，有阻尼小孔）、减震器油 组成 活塞在油缸内，可以上下移动，并将油缸分为上、下两个油腔 当活塞上下移动时，上下油腔内的油，就经过活塞上的“阻尼小孔”。 由于油存在一定的粘度，要通过阻尼小孔，就会产生阻力。 而油压减震器，就是利用了这个阻力，来达到“减少小能量多次冲击”的次数，产生减震作用 下面给张简易图，汽车的弹簧，就套在活塞杆外部的周围
油腔和汽腔之间有一只小孔，直径在1mm左右，油在“串”的时候就起阻尼的作用，实现减震。要是吧弹簧拿出来，将无法复位。
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