汽车ABS防抱死系统的弊端是什么

先简单介绍一下ABS,再说说缺点
ABS,anti-lock braking system的缩写,防抱死制动系统,最早是应用在飞机上的,后来装在高级轿车上,现在基本普及了~没有ABS的车在紧急刹车时车轮容易发生抱死不动,前轮的话就不能转弯了,后轮的话容易甩尾,ABS就能比较好的解决这个问题.ABS通过转速传感器检测车轮的转速,由电脑计算车论滑移率,并于理想状态进行比较,作出增大或者减小制动压力的决定,并进行调整,因此,ABS可以使车轮始终维持有微弱滑移的滚动状态下制动,而不会抱死,避免发生危险.
ABS要说缺点的话只能在不同种类的ABS内部之间来对比,不考虑生产厂家的因素,现在ABS可以分为4通道 3通道 2通道和1通道式.
4通道是4个车轮各有一个制动压力调节装置,进行独立制动,可以充分利用每个轮子的附着力,但如果汽车左右两个轮子附着力相差太大的话,制动时两个车轮的制动力就会相差太大,会产生横力影响,使车身向制动力大的一侧跑偏,会影响制动方向稳定性.比如在结冰或很湿滑的路面上,ABS并不一定能起作用.
3通道是对前轮进行独立控制,后轮同一控制,能保证汽车的制动方向稳定性,但不能充分利用后轮的附着力,不过影响不大.
2通道在方向稳定性转向控制和制动效果各方面不能有效结合,很少应用了.
1通道制动效果不明显,而且前轮抱死不能很好解决,转向操纵不好,但方向稳定不错,而且造价低.
ABS现在基本是汽车的必要装备,而且效果非常明显,现在的各种电子功能比如EBD等都是基于ABS,功勋卓著.

弊端就是当你想玩车,用车做出一系列特技时候不太顺畅

装有ABS系统的车,会比没有装ABS的车价格贵.
再有,ABS也不是万能的,它也有极限,当你超过它的极限的时候,谁也帮不了你了!~

03 abs 横版