雪弗兰克尔维特ZR1和战神GT-R，那个要好一些？

你得先摸清楚这两车的区别，GTR R35所谓的“战神”它其实完全归功于四驱系统，克尔维特ZR1是后驱，这两车有本质上的区别。
GTR的纽北成绩为7分18秒，克尔维特ZR1是7分19秒63，不过国际汽联可是禁止使用四驱的，从1998年开始就没有比赛用四驱了，参加比赛的GTR全部得改装为后驱。因为1980年奥迪开发了quattro系统，几乎包揽了所有比赛的冠军，四驱的赛道能力是后驱无法相比的。
日产做的这个GTR其实只是为了维护自己的地位，否则你看其他车厂除了奥迪再没人以四驱车为主。

如果你只是为了遛街或者你是个女人的话，千万别买克尔维特ZR1，此车操控非常困难，赛道表现那是顶级赛车手跑出来的，普通人无法驾驭这两车。但你如果是为了玩车，四驱根本没什么玩头，和普通车基本无异，克尔维特ZR1绝对够劲，而且建议你找个教练学学，用不了1星期就好了。

既然楼下说ZR1弯道性能比不过GT-R，那为啥ZR1在北环由自己的工程师，而且还不是专业试车员开了几圈的成绩还比GTR好呢？看最新的排名GTR新款才勉强超过ZR1一点点，别人ZR1都不知道出来多少年了

你是看过它们比赛的视频的吧，雪佛兰·克尔维特ZR1使用一台6.2L V8机械增压发动机，可以在6200rpm时输出620PS的最大马力，在3600rpm~4000rpm时就可以得到822N·M的峰值扭矩，而NISSAN GT-R使用一台3.8L V6 Twin-turbo（双涡轮增压）发动机，可以在6400rpm是输出530PS的最大马力，在3200~5200时得到632N·M的峰值扭矩，在起步时，GT-R可谓比ZR1稍微快一点点，但是随后就被ZR1赶超上来了，毕竟ZR1的大马力和高扭矩优势不是盖的，GT-R在超过200KM/H的时速后加速感就降低，而ZR1仍然在疯狂加速，如果要比绝对性能，还是ZR1好，但是ZR1给人的感觉仍然是美国的肌肉车，弯道性能比不过GT-R，所以名综合来讲，个人觉得GT-R好些。