摩托车混合气过浓怎么调

一般来说可通过以下几种方法调节可燃混合气的浓度。调整浮子室油位的高低来增减混合气浓度。若可燃混合气过浓应使浮子室油位降低；反之则使浮子室油位升高。升降浮子室油位的常用办法是调整浮子的油针和浮子的相对位置。下降油针，即可使浮子升高，浮子一旦升高，油位随之升高[升高的多少可根据实际混合气浓度的需求来确定，一般将油针下降1~2格（眼）即可];若要浮子室油位下降，将油针上移即可。增大或减小主量孔孔径来增减混合气浓度。若可燃混合气过浓，应更换一个孔径稍小的主量孔，使进油量减少，可燃混合气变稀；若可燃混合气过稀，可更换一个孔径大些的主量孔，使进油量增多，可燃混合气变浓。调节节气门的位置来增减混合气浓度。现代的化油器内部丁.作基本上是自动化的，可燃混合气的浓度大小是同节气门的升降位置成反比的，节气门升得越高，可燃混合气越稀，节气门降得越低，可燃混合气越浓。通过清洁空气滤清器和改变阻风门的开度来增减可燃混合气浓度。空气滤清器保持清洁可减小可燃混合气的浓度；反之则会增大可燃混合气的浓度。大多数滤清器上都装有可控制的阻风门，如果可燃混合气稀，即需要较浓的混合气时（如在启动冷发动机时），可将阻风门关小些（或全部关闭反之，要减小可燃混合气的浓度（如中高速行车时），可把阻风门开大（开到底）。

摩托车混合气的调节螺丝在化油器的侧面，向内旋转就是锁紧气孔，也就是变稀，向外旋转就是变浓，具体操作步骤如下：

1、把车辆支撑好。

2、找到车辆的化油器。

3、用螺丝刀顶住混合器螺丝。

4、向内旋转调节混合器螺丝。

5、此时启动车辆，排气管不冒黑烟，运转正常了。

操作的注意事项：

1、混合气过浓好启动但是费油。

2、混合气过稀省油。

如果确定是混合汽过浓，先得确认阻风门有没有落、空滤是不是太堵、油位是不是太高……如果这一切外因都排除了，那就调一下节气门油针上的卡槽位，以针尖向下为准，卡槽的标准位是中间一个，卡槽上移是变稀，下移是加浓。