买车！奔驰SLS amg和玛莎拉蒂GT哪个好？（主要考虑拉风度和面子问题，当然性能也要比一比）

如果你有过驾驶玛莎拉蒂GTS版本的经历，如今再开 GT MC Stradale，不会有石破天惊的感觉，后者更像一个赛道加强版，从刹车、轮胎到座椅等，玛莎拉蒂可谓无所不用其极。在一些连续的快弯，我拼命找寻它与GTS的分野。没错，它更轻巧了，加速更具爆发力，但我始终觉得它是一个跑得很快的GT跑车，而非纯种赛车。玛莎拉蒂的车有一个共同点，就是会有一种“越开越小”的错觉，看着体型大，开起来却很灵活，车头很听话，车尾偶尔使点小坏。我们带着它在城里玩，走街串巷，GT MC Stradale也没有给我们太大压力。反而越开越轻松。我总是心中暗喜，将行车模式挂入Sport挡，让那极具感染力的排气声浪有节奏地侵袭我的耳膜，如果你承认自己内心还是有一点点小骚包的话，玛莎拉蒂GT MC Stradale会十分迎合你所需。

如果一个人的面相能折射他的精气神，我从玛莎拉蒂GT MC Stradale身上读取到，它正处于一个血气方刚的时代。

长久以来，AMG造车能力是被低估的，以至于在很多人心目中形成一个旧观念：AMG是直路狂。言下之意，弯路不行。从C63AMG开始，AMG车型的驾控能力已叫我们眼前一亮。今天的SLSAMG，直教我们写个“服”字。

SLS AMG有一个很奇怪的车身比例，车头部分超长，几乎占据了全车2／3长度，驾驶舱被安置在车后1／3位置，坐在驾驶舱开车，有一种开邮轮的错觉。尽管比例有点“尴尬”，但开车“出海”，它的车头却又十分愿意入弯，过程甚至不假思索，就像一位貌美如花的美女又对你百依百顺，夫复何求呢?！

AMG过往造车，是以原车改造居多，擅长在狭窄的空间“偷位”，SLS AMG是目前唯一一部“从无到有”打造的 AMG车型，工程师可控的空间自然要大出很多。我们留意到，它的前悬十分短，发动机被完全放置在前轴后方，前轴的簧载质量得到有效控制。每每在进弯片刻，车头总是率先发难，车轮随方向盘的节奏一路跟上。快入弯之时，车尾会呈现轻微外倾之势，6．3升V8发动机讲求的是前中段发力，让人很容易捕捉到它前进的节奏。在张狂之时依然能清晰读到奔驰车沉稳、大气磅礴的气质，正如它的名字一样，奔驰，SLS，AMG，三者唇齿相依，又高度统一。

如果让我选一部适合“城里玩”的跑车，我会为它埋单。剔除性能超级，剔除日用易驾性，光是那手动开关的欧翼门已让人兴奋莫名。我终于领会车厂不设电动门的真正原因，那两个被抬起的车门足以在瞬间“秒杀”路上老百姓的眼球。

不开门的话，玛莎拉蒂绝对更拉风，但是SLS的鸥翼门一打开，风骚指数立马飙升，所以还是看你自己的选择（PS：最近疯传SLS大优惠）

说句实在的，自己喜欢那款就买那款，现在在车上只有价格拉风了

这都不用想肯定是SLS AMG 两车根本就不是一个档次的 玛莎GT是长途旅行的意思 SLS是超跑 公司方面考虑的话用奔驰也有面子 毕竟那经典的鸥翼车门设计理念来自于奔驰最经典的车型300sl 而且这车现在优惠很大 据说低版本的有人210就能提车 如果你必须买玛莎的话 还是加点钱买GTS版的吧 GT版的太没吸引力了 如果你想多一份稳重的话玛莎还是很不错的

奔驰。

奔驰2011款
玛莎拉蒂还是09款的

奔驰7速双离合
玛莎6速自动

还有不同的就是：（奔驰 中置后驱) (玛莎 前置后驱)........ 气囊方面 奔驰还多了个 膝部气囊。