为什么感觉近两年新出的车故障率这么高？

上至丰田花冠、威驰，本田的飞度、锋范，别克的凯越、大众的POLO、桑塔纳，福特的福睿斯，起亚的K2，现代的悦纳，日产的阳光，斯柯达的晶锐，雪弗兰的科沃兹等等等等。下吉利的帝豪、长安的逸动，奇瑞的艾瑞泽5，比亚迪的G5，奔腾的B30，北汽的绅宝D50，东风风行的S50，东风风神的A60，传祺的GA4，海马的福美来，力帆的820等等等等。然而帝豪就是在这样的水深火热之中脱颖而出的。

低价不等于质量？ 

说到价格，帝豪可以说是相对同级的主要对手是要更低的。例如长安的逸动，指导价7.49—10.59万。广汽本田的飞度，指导价7.38—10.28万。大众的桑塔纳，指导价8.49—13.89万，别克的英朗，一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌的最低指导价更是已经在10万以上。这么一看，帝豪的性价比还是非常高的。对于那些手里攥着只有10万块，想买一辆又实用又漂亮的车的人来说，帝豪应该是中国品牌的第一选择。

再说到质量，我们第一个想到的就是故障率和故障数。故障率简单的讲就是：车辆行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车的百分比。百车汽车故障数=调查车系出故障数/调查的车辆数*100，虽然汽车故障数的调查相对比较片面，与实际存在一定的差异，但是基于都是在同样的情况下，我们也不难判断一辆车的好坏。

近半年来中国品牌百车故障数的排行榜。我们可以看到帝豪的百车故障数为341，虽然低于平均值的345，但是差距甚微，相对来说还是很高的，主要是竟然不如前一名的众泰。这就让我们不免担心，帝豪的质量真的如此不堪吗？答案是并不！我们可以从帝豪的用户口碑中找到答案。

从用户的反馈来看，它的优点集中在外观漂亮，内饰造型不错，做工用料不错，配置丰富，空间大，静音不错，乘坐舒适性好等方面。帝豪的问题主要集中在行驶过程中方向跑偏、刹车异响，空调不冷，开空调后动力不够，油耗过高，以及手动自动变速箱存在换挡不顺。 

因为这两年大家都太忙着赚钱了，没想到慢工出细活，知道吗？这是病，中国的病必须得改。

近半年来中国品牌百车故障数的排行榜。我们可以看到帝豪的百车故障数为341，虽然低于平均值的345，但是差距甚微，相对来说还是很高的，主要是竟然不如前一名的众泰。

因为他们目前出的车，性能还不太稳定，所以故障率比较高

最主要是现在的家庭基本上都要车的了，基数大自然就觉得车出故障率高了。