跑车的引擎前置 中置 后置 各有什么特点 优点 运行原理 为什么这么设计?

现在像奥迪R8和兰博，法拉利和布加迪都是中置引擎的，中置引擎的车更好操控；后置引擎的代表就是保时捷911系列；前置引擎就较为常见了。
前置引擎第一是因为设计的难度明显小于后置和中置引擎，并且成本价格低，一些入门级的跑车像现代酷派和奥迪TT都是采用这样的方式；玩过四驱车的应该知道，前置引擎还有一个好处就是利于过弯和甩尾。前置引擎通常还会搭配后轮驱动，具体可以看看这个视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzExMTQzODMy.html
中置引擎个人觉得最好的是利于车身的设计，能够获得更好的流线型，这也早就了兰博的耀眼外形，中置也利于打造全车50：50的完美重量分配，对于车身的极限能有更好的发挥。
再来说说后置吧，保时捷一直是后置的坚持者，后置后驱可以让动力传输在后轮时有更好的抓地力，在直线加速中不易打滑；缺点嘛，就是车尾过重，过弯不好控制。
四驱车，就拿兰博蝙蝠LP-670-4和R8来说吧。一般的来说四驱会让你有非常好的抓地力，所以四驱在过弯时更稳，但是如果你想漂移甩尾的话，兰博这辆LP670显然不行；而R8则不同了，它可以漂移，因为R8虽然是四驱，但是他的前轮动力分配比永远不超过百分之30，在保证四驱稳定操控的同时也保证了后驱的乐趣。看看这个视频吧：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYwMTgyNjky.html
以上都是些个人观点，要是有错误请指点，谢谢~

这个问题其实比较简单，仔细分析一下就可以得到答案：

前置引擎：
顾名思义，所谓前置引擎，就是引擎放在车头（即前轴前面），但是跑车（尤其是超跑）较少采用这种设计，比较有名的就是日产GTR。想想看引擎放在前面会有什么问题？当然是车头变重。这样就会导致车辆重量分布过前，尤其在过弯的时候稳定性下降，容易转向过度，车尾容易失去抓地力。

一般跑车即使采用前置，也会选择将发动机放在前轴的后面（比如著名的BENZ SLS，法拉力FF，都是这样的。所以他们的车头会比较长）。而日产GTR则是将变速器放在车尾，以平衡重量。所以GTR也就非常适合作为漂移的车辆。

中置引擎：
发动机放在车辆中间当然是最有利于保证车辆重量分布均匀的。这一类的跑车通常为了追求50：50的前后质量分配比，将发动机放在第一排座位的后面（即牺牲后排）。再加上四驱系统，他们的性能都是非常好的。著名的有奥迪R8，法拉里458，还有Lamborghini的几乎所有车型（当然还有BUGATTI VEYON）。

后置引擎：
说到后置，大家都会想到保时捷，因为几乎所有的PORSCHE都是RR（后置后驱），除了那一款四门的。保时捷这样做比较大程度是因为他们是后驱的，将重量放在后面可以增加后轮的抓地力。当然保时捷的变速器放在了前面，使整体质量不会过于偏后。

至于四驱的缺点，一楼说得很好，会转向不足，尽管保证了稳定性。所以法拉力一直都追求后驱，按他们的说法，在高速时要保证安全，就是将所有动力都施加在后轮上，当然还要电子系统的帮助。最新的FF虽然是四驱，但是实际上却比较像后驱（所谓4RM驱动系统，可以自己上网查一下）。

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引擎的位置主要考虑的是车身的配重比问题 完美的跑车要做到前后重量比1:1 这样的操控比较好 四驱在跑车中的优点就是稳定性高 缺点就是容易造成转向不足