新能源纯电动汽车好不好啊？

楼主考虑下北汽新能源EV200，相比同级车EV200有以下六大优点供楼主参考：
一是享优待，直接配牌
EV200采用SK三元锂电池，电量达30.4度，综合路况下续航里程可超 200公里，经济模式下续航里程可达260公里，完全能够满足普通车主的日常用车需求。
三是性能优，超过燃油汽车
除了6.2寸智能仪表盘、8寸高清导航触摸大屏外，EV200还拥有机车互联、远程控制空调、远程充电控制与状态监测、无线手机充电等智能功能；更拥有PM2.5空气净化系统、旋钮式电子换挡、坡道防溜坡系统等领先同级车型的科技配置。
四是科技配置高
除了6.2寸智能仪表盘、8寸高清导航触摸大屏外，EV200还拥有机车互联、远程控制空调、远程充电控制与状态监测、无线手机充电等智能功能；更拥有PM2.5空气净化系统、旋钮式电子换挡、坡道防溜坡系统等领先同级车型的科技配置。
五是充电方便
EV200百公里耗电仅15度，按上海白天0.6元一度电计算，百公里电费仅为9元钱，若晚上充电（22点-次日6点），电费则低至0.3元一度，百公里电费不足5元。另外，电动汽车的电机是封闭做功的，几乎没有传统燃油汽车那样换机油、机滤等售后保养，真正省钱又省电。
六是省钱省心
EV200百公里耗电仅15度，按上海白天0.6元一度电计算，百公里电费仅为9元钱，若晚上充电（22点-次日6点），电费则低至0.3元一度，百公里电费不足5元。另外，电动汽车的电机是封闭做功的，几乎没有传统燃油汽车那样换机油、机滤等售后保养，真正省钱又省电。

电动汽车的优势在哪里？

• 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

• 电动汽车无内燃机汽车工作时的废气，不产生污染，对环境保护和洁净空气是十分有益的。

• 电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。

• 电动汽车的应用可减少对石油的需求，将有限的石油用于更重要的方面。

• 电动汽车较内燃机汽车结构简单，维修保养工作量小。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车无内燃机汽车工作时的废气，不产生污染，对环境保护和洁净空气是十分有益的。大家知道，内燃机汽车废气中的CO、HC、NOX、微粒和臭气等污染物会形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无噪声，而内燃机的噪声对人的听觉、消化、内分泌、神经、心血管、免疫系统都是有一定的危害的。

电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。在城市里，汽车走走停停，行驶速度慢，电动汽车更加适宜。电动汽车在制动过程中，电动机可转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。研究表明，同样的原油，粗炼后送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

另外，电动汽车的应用可减少对石油的需求，将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、太阳能、风力等能源转化。如果夜间充电，还能避开用电高峰，减少费用。

电动汽车较内燃机汽车结构简单，维修保养工作量小。更重要的是电动汽车易操纵。

目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，电池的寿命短，使用成本高，一次充电后行驶里程不理想。从发展的角度看，随着科技的进步，电动汽车的问题会逐步得到解决。

楼主我开的也是北汽EV200，每天上下班加起来50公里，基本上每天回家都会充电，每天也就6-7度电的样子，相比燃油车的话每天差不多就节省50块钱，要是和比较费油的美系车，那样节省的还会更多。在市内代步的话这车真的是非常节省，而且还不限行，综合下来比汽油车要强很多。

目前纯电动车，受制于电池技术，和充电技术，还不能充分满足实际的需要。就像你了解到的一样，充满电后续航里程不到300km，用于市内通勤还可以，如果用于城际或长途就无法满足了。另外充电时间长达7-8小时，快充也要2-3个小时。技术上仍待突破。
国外汽车厂商，如丰田等电动车的积极倡导者，也不得不妥协，目前把混合动力这种折衷的清洁能源汽车作为市场化推广的方向。欧美等汽车企业对电动车也心存忌惮，尝到苦头后，也对纯电动车持谨慎态度。
另外电动车发展还存在着充电桩建设，规模化等一系列产业性问题，需要再过几年，甚至更长时间才能进入真正的实用化阶段。使电动车现在只能是看上去很美。
不过，毋庸置疑，纯电动车肯定是将来汽车发展的方向，会给汽车产业带来革命性的影响，其意义不小于蒸汽机到燃油机的革新。
随着上述技术的成熟，现有的汽车设计和汽车结构（动力系统、转向系统、悬挂系统、中控系统，人机交互）都将有巨大的转变，传统汽车行业将重新洗牌，老的汽车厂商，即使是现在的大公司，如果不抓住机遇将面临淘汰。
如果你对电动车感兴趣，可以去了解一下特斯拉Tesla汽车，的确令人振奋。它是目前比较激进的电动车厂商，他们的思路代表了一定的发展方向，虽然并不意味着他们就是将来市场的主宰着。
说到纯电动车，这是我最近一段时间关注的方向，的确有许多想说的，有兴趣的话我们可以一起探讨。
回到现实，说到买电动车，虽然政府有一些财政上的补贴，但我的建议是 - 观望，因为还不成熟。