同是2.0T动力，迈锐宝XL RedLine与速派，谁更值得选？

迈锐宝XL与速派都是中级车，再进一步讲，都是比较边缘化的中级车，尽管车型本身产品力不错，而且售价方面也是相当有优势，但是销量就是不济，甚至迈锐宝还得了个“屌丝三宝”的诨号，实在是令人感叹。尤其是，打折打到6、7折，硬是在销量上无法与雅阁、凯美瑞这些价格坚挺的同级车相抗衡。
速派也不容乐观，尽管人们嘴上常说“懂大众的都去买斯柯达了”，但是作为同宗的迈腾、帕萨特都赚翻了，也不见速派卖出去几辆，而在前不久，斯柯达全系还进行了一次官降，速派的降价幅度在1-1.5万元，调整后的售价在15.49-22.99万元，而实际上，即使不官降，速派常见的优惠力度也在4万元上下，这一点倒是和迈锐宝XL出奇的相似。
需要指出的一点是，无论迈锐宝XL还是速派，两车的保值率都是比较惨的。目前迈锐宝XL与速派在定价上比较接近，对于两车的2.0T动力车型 ，迈锐宝XL三款车型全部为RedLine车款，指导售价为19.49-21.99万元；而速派这里有一点区别，就是分为了高功两种功率版本，但高功率版、同时也是顶配版只有一款车型，低功率版有两款，指导售价为18.69-22.99万元，售价区间基本上还是在同一区间。
不过以市场的销售情况来看，两款车2.0T动力车型一般都是中配比较受欢迎，即迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版（指导售价：20.49万元）和速派 330TSI DSG豪华版（指导售价：20.19万元），恰两车也基本在同一售价区间。这两款车要说起来也是各有特点，接下来我们分别来讲。
先说迈锐宝XL，首先这是Redline车型，配有Reline尚·红专属附件，因此在设计上很显眼，称托的运动感也更加强烈，这是速派所不能比拟的；而且迈锐宝XL Redline的运动不是假运动，因此2.0T智能可变缸发动机配合9速手自一体变速箱的确装备水平不低，且驾控性不错，所以，如果对动力驾控有要求的话，迈锐宝XL显然更适合一些。
再说速派，虽然大众定位不同，但由于采用相同的平台、相同的动力等原因，速派表现出来的依旧是有大众的影子，包括设计、包括驾驶感受等方面，尽管斯柯达已经极力在表现自身的与众不同，但始终与大众难脱关系。所以，相比迈锐宝XL的运动个性而方，速派在各方面还是显得中庸保守。另外，其动力也是主打舒适为主，调校水平上不如迈锐宝XL更凶狠。所以，速派就是一款中规中矩的中级车，各方面优势不多，但也没有什么劣势，如果只是想有个大空间，稳稳当当的开车，速派值得考虑。
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