美利达与捷安特的铝架技术都比较成熟，都有自己的高低端产品，这两家的车架各有特色，没有优劣之分。
美利达的有HFS车架和TFS车架，捷安特是ALUXX SL车架和ALUXX车架。
其中HFS车架和ALUXX SL车架都是液压一体成型技术，车架的重量更轻，但强度更高，在轻量化方面捷安特做的更好，美利达的刚性更强一点。适合越野竞技。
TFS车架和ALUXX车架都是仿液压成型，主要是中低端产品，车架稍微重一点，但强度依然也很高，适合轻度越野和城市混合路面。
这种问题没办法很绝对地去回答，只能说两个品牌同价位的车架相差不大。
捷安特和美利达在车架成型技术上各有千秋，车架技术相对都比较成熟，好坏这种问题不能一概而论。比如捷安特的高端铝架，在质量和强度可以媲美普通碳架，美利达的reacto TEAM在风洞试验中排名世界第二。两家都很厉害的
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