现在驾校教人是教一脚离合还是两脚离合法？

现在是一脚离合 “一脚离合还是两脚离合”这是困扰很多初次学车朋友的一个问题。出现这个困扰的原因在于在网上看了很多学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是：“换档，应该踩两脚离合” 所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。 减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。 以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。 科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。 虽然随着科技的进步，两脚离合法已加逐渐的被人们所淡忘，但是老司机们仍然对两脚离合津津乐道，毕竟这代表着他们哪个年代美好的回忆。

2脚离合是以前学吉普车用的，现在都是小轿车了，只要一脚离合。

一脚。因为两脚有空挡滑行，违法，考试无法通过。但实际操作可以两脚，具体看同步器给不给力，如果不给力，转速被拉扯，就偷偷补一下油也行。当然，也可以跟趾，前提是你要保证刹车力度而且会玩，别在路上试，在平地练会了再试。但一般为了行车安全，现在都是一脚离合了，特别高速进入匝道的时候。
但是，有些车子的同步器真的很弱鸡。记得路考的时候，当时同步器貌似失灵了，发生了打齿，弄得我赶紧挂空补了一脚油，当时还是人工考试，考官是老司机了，冲我笑了一下然后就让我靠边通过了。不过要换成现在机考，估计就是直接不通过了。

你的图片是一个自动档的车，你问个毛线。