途达脱困的实力不言而喻，日产途达所配备的全地形电控分时四驱系统(扭矩最高可放大2.7倍)具备三种驱动模式，2WD 两驱模式、4H 高速四驱模式、4LO 低速四驱模式，驾驶员可以根据不同地形选择合适的动力驱动模式，轻松应对平整铺装路面及多种复杂地形。与此同时，双叉臂(带稳定杆)前悬挂搭配带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂，这样的专业越野级组合，在兼顾行驶稳定性的同时，大幅提升越野通过能力。再加上后桥机械牙嵌式差速锁，即使是只有一侧后轮有附着力，也能轻松脱困。
外观和内饰都有很多相似之处。外形没有什么好吐槽的，
但也没什么亮点，勉强算是中规中矩吧，
本来日产的设计师在设计风格上一直也没拿得出什么有创意的车型。
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